מהו פרופיל הרכבת UIC54?
Mar 31, 2026
מהו פרופיל הרכבת UIC54?
הפרופיל מסילה UIC54היא מסילה תחתית שטוחה בתקן אירופאי שהוגדרה במקור על ידי איגוד הרכבות הבינלאומי (UIC), כעת הרמונית תחת EN 13674-1 כמסילה 54E1. יש לו משקל נומינלי של 54.4 ק"ג למטר, גובה מסילה של 159 מ"מ, רוחב ראש של 70 מ"מ ורוחב רגל של 125 מ"מ, מה שהופך אותו לאחד מקטעי הרכבת הנפוצים ביותר לרכבת קלה, חשמלית, קווי מטרו ומסילות תעשייתיות.
מידות מסילה uic54:
- גוֹבַה: 159 מ"מ - מספק קשיחות אנכית לעומסי סרנים של עד 18 טון.
- רוחב ראש: 70 מ"מ - תואם לפרופילי גלגלי חשמלית ומטרו טיפוסיים.
- רוחב כף הרגל: 125 מ"מ - מתאים למערכות הידוק נפוצות (פנדרול, נאבלה, ווסלו).
- עובי רשת: 14 מ"מ - עמיד בפני התכווצות תחת עומסים אנכיים כבדים.
- משקל נומינלי: 54.4 ק"ג/מ"ר - בערך 108.8 פאונד לכל יארד.
| סוג מסילה | מידות מ"מ | כיתה פלדה | משקל (ק"ג/מ"ר) | |||
| גובה מסילה/A | רוחב תחתון/F | רוחב ראש/C | עובי רשת/ת | |||
| 54E1 (UIC54) | 159 | 140 | 70 | 16 | R200 / R260 / R260Mn / R300HT | 54.77 |
| 60E1 (UIC60) | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200 / R260 / R260Mn / R300HT | 60.21 |
כיצרן בעל ניסיון רב בגלגול פרופילי רכבת אירופאים ובינלאומיים,GNEE RAILמייצרת מסילה UIC54 בדרגות פלדה מרובות (R260, R350HT) ומציעה שירותים מותאמים אישית לרבות קידוח מקדים, עיקום מראש ומיתרים מרותכים. אנו מספקים תעודות טחנה מלאות המציגות ממדי מסילה Uic54 בפועל והרכב כימי, ואנו מסייעים ללקוחות עם בדיקות תאימות של מחברים ופתרונות מעבר.
דרגות פלדה זמינות עבור מסילת UIC54
מפרט המסילה uic54 מאפשר דרגות פלדה שונות בהתאם ליישום. הדרגה הנפוצה ביותר היא R260 (חוזק מתיחה מינימלי 880 MPa), מתאים לרכבת קלה כללית ולמסילות תעשייתיות. עבור עיקולים חדים או אזורים בעלי תנועה גבוהה, GNEE RAIL ממליצה על R350HT - דרגת קשיות ראש עם קשיות פני השטח של 350 HB מינימום, מה שמאריך את חיי הבלאי ב-50-100% בהשוואה ל-R260. אנו מספקים גם מסילה 54e1 ב-R200 (רכה יותר, לשימוש קל מאוד) וגרסאות עמידות בפני קורוזיה עבור מכרות או סביבות חוף.
- R260: דרגת תקן - איזון טוב בין חוזק ועמידות בפני שחיקה.
| R260 | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תפוקה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
- R350HT: מוקשה לראש - לעיקולים חדים, בלימה כבדה, בטון גבוה.
| R350HT | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תפוקה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- R200: חוזק נמוך - רק עבור מסלולים קלים מאוד, במהירות נמוכה.
| R200 | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תפוקה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
יישומים אופייניים של UIC54 Rail
פרופיל המסילה של UIC54 הוא רב תכליתי. זוהי הבחירה הסטנדרטית עבור חשמליות רבות (למשל, בערים אירופיות), מערכות תחבורה קלה (LRT) ומחסני מטרו. הוא נמצא בשימוש נרחב גם במסגרות תעשייתיות: מסופי מכולות, מפעלי פלדה, תחנות כוח וכבישי הובלה של כרייה עם עומסי סרן בין 12 ל-18 טון.
- חשמליות: רחוב עם מסילה משובצת - מסילת UIC54 מתאימה למקבילות מסילה מחורצות סטנדרטיות.
- מחסני מטרו: מסלולי סדנאות וקווי חצר.
- תעשייתי: מפעלי פלדה, תחנות כוח, נמלי מכולות.
- כרייה: כבישי הובלה תת-קרקעיים ושטחיים עם עומסי סרן של 15-18 טון.
מכיוון שמסילת ה-54e1 מציעה קשיחות כיפוף גבוהה יותר מ-49E1 אך קלה יותר מ-60E1, היא לרוב הפתרון החסכוני ביותר עבור מסילות בעלות עבודה בינונית.GNEE RAILסיפקה רכבת uic54 לפרויקטי נמל, מסלולי מנוף למחסנים ומסילות רכבת לתיירים ברחבי העולם.
שאלות נפוצות (שאלות נפוצות)
ש1: מה ההבדל בין UIC54 למסילה 54E1?
ת: אין הבדל ממדים. UIC54 הוא הייעוד הישן יותר של איגוד הרכבות הבינלאומי, בעוד ש-54E1 הוא השם הנוכחי EN 13674-1 עבור אותו פרופיל בדיוק. GNEE RAIL מספקת מסילה uic54 העומדת בשני התקנים - אנו יכולים לאשר אותה כ-UIC54 או 54E1 בהתאם לדרישתך.
ש2: מהן מידות המסילה המדויקות של uic54 עבור רדיוס הראש?
ת: על פי מפרט המסילה uic54, רדיוס הראש העליון הוא 300 מ"מ ורדיוס הצד הוא 80 מ"מ. רדיוסים אלו זהים עבור מסילה 54e1 לפי EN 13674-1. רוחב הראש הוא 70 מ"מ בחלק העליון, מתחדד מעט לרשת.
ש3: האם אני יכול להשתמש במסילה UIC54 על מסילה שתוכננה במקור עבור מסילת 49E1?
ת: לא ישירות. הרכבת uic54הוא גבוה ב-10 מ"מ (159 מ"מ לעומת . 149 מ"מ) ויש לו אותו רוחב כף הרגל (125 מ"מ) אך גיאומטריית ראש שונה. ייתכן שהקליפסים לא יתחברו כהלכה. תצטרך להתאים חיבורים או להשתמש בלוחות מתאם. GNEE RAIL יכולה לספק מסילות מעבר ממסילה 49E1 ל-54e1.
ש 4: איזו דרגת פלדה היא הטובה ביותר עבור רכבת UIC54 במסוף מכולות נמל?
ת: עבור מסופי נמל עם מנופי גומי (RTGs) על מסילה, הבלאי מתון. R260 בדרך כלל מספיק. עם זאת, אם יש לך מנופים עם גלגלי פלדה עם בלימה כבדה, בחר R350HT קשיח ראשרכבת uic54. GNEE RAILיכול לספק כל כיתה עם אישור קשיות מלאה.
ש 5: האם GNEE RAIL מחזיק במסילות UIC54 באורך של 25 מטר?
ת: כן. אנחנו מייצריםמסילה 54e1באורכים סטנדרטיים של 12 מ', 18 מ' ו-25 מ'. עבור פרויקטים של מסילה מרותכת רציפה (CWR), אנו יכולים לרתך מיתרים ארוכים יותר בבית המלאכה שלנו ולשלוח אותם על כלי שיט מיוחדים. צור קשר עם האורך והכמות הדרושים לך.
GNEE RAILמייצרת מסילה UIC54 עם ממדי מסילה UIC54 מדויקים, זמינה בדרגות R260, R350HT או בהתאמה אישית. אנו מציעים קידוח מוקדם לדפוס חור הבריח שלך, עיקול מראש עבור רדיוסים הדוקים, ולוחיות דיגים תואמים, תפסים ומפרקים מבודדים. כל משלוח כולל תעודת טחנה מלאה.ספר לנו על דרישות הפרויקט שלך– אורך, כיתה, כמות ויעד – ואנו נגיב בהצעת מחיר ודף נתונים טכני עבור מסילת 54e1.
