מהם מפרקי מסילה נתמכים?

מהם מפרקי מסילה נתמכים?

 

מפרקי מסילה נתמכים הם סוג של חיבור מסילה שבו הקצוות של שתי מסילות נשענות ישירות על ישן (או קשירה) מתחתיהן, במטרה להפחית בלאי על ידי מתן תמיכה ישירה, בניגוד למפרקים תלויים שבהם המפרק תלוי בין אדני; עם זאת, הם יכולים לגרום לנסיעה קשה בגלל הפרשי גובה פוטנציאליים, אך מציעים יציבות טובה עבור מטענים כבדים.

מאפיינים מרכזיים:

 

 

• מיקום ישן: ישן בודד (או לפעמים שניים) ממוקם ישירות מתחת לקצוות המסילה.

 

• מטרה: למזער את פעולת השלוחה ולפזר עומס ישירות יותר אל הישן, להפחית פטישים ובלאי.

 

 

• ביצועים: מציע תמיכה טובה יותר בעומסי סרן כבדים ועוזר לשמור על יציבות.

 

• חיסרון: יכול ליצור נסיעה "קשה" או לא אחידה מכיוון שהתמיכה נוטה להרים מעט את קצוות המסילה, הדורשת תחזוקה קפדנית.

 

סוגי תמיכה:

 

 

• ישן יחיד: ישן יחיד ישירות מתחת למפרק, מספק יציבות אך פוטנציאל חלוקת עומס לא אחידה.

 

• Double Sleeper: שני רדומים מתחת למפרק, מפזרים את כוח ההשפעה טוב יותר ומציעים גמישות רבה יותר, אם כי עם יותר קשיחות.

 

 

השוואה למפרקים אחרים:

 

 

• מפרק תלוי: הפער הוא בין ישנים, יוצר שלוחה, מה שמוביל ליותר פטישים ובלאי אבל לנסיעה חלקה יותר אם מתחזקים.

 

• מפרק גשר: דומה לתלוי אך משתמש בצלחת גשר לחיבור מסילות, מבטל כיפוף אך מתברר כבלתי מעשי.

 

סוגי מפרקי מסילה

 

צלחת דגי מסילה מחברת קצוות מסילה, מסווגת לפי מיקום (מושעה, נתמך), תפקוד (נפוץ, פשרה עבור מסילות שונות,מְבוּדָדלאיתות), ועיצובים ספציפיים כמו ריצה (תיקונים) או מפרקי התפשטות (פערי טמפרטורה), במטרה לספק מסלול חלק ורציף לרכבות.

 

 

GNEE RAIL מספקת לוחות מסילות לרכבת קלה, רכבת כבדה ומסילות מנוף. כל דגם מיוצר לפי תקני רכבת בינלאומיים וזמין בפלדת פחמן, פלדת סגסוגת או חומרים מותאמים אישית כדי לענות על צרכים תפעוליים ספציפיים.

 

סוג מסילה	אורך סטנדרטי (מ"מ)	רוחב (מ"מ)	עובי (מ"מ)	קוטר חור (מ"מ)	מרווח חורים (מ"מ)	גודל בורג	אפשרויות חומר
43 ק"ג מסילה Fishplate	800	65	16	22	90/105	M22	פלדת פחמן / פלדת סגסוגת
מסילה 50 ק"ג Fishplate	800	65	20	24	100/120	M24	פלדת פחמן / פלדת סגסוגת
מסילה 60 ק"ג Fishplate	860	70	20	24	100/120	M24	פלדת פחמן / פלדת סגסוגת
QU70 Crane Rail Fishplate	760	70	20	24	90/105	M24	פלדת פחמן / פלדת סגסוגת
QU80 Crane Rail Fishplate	820	75	20	24	100/120	M24	פלדת פחמן / פלדת סגסוגת
QU100 Crane Rail Fishplate	950	80	22	26	105/125	M27	פלדת פחמן / פלדת סגסוגת
QU120 Crane Rail Fishplate	1050	85	26	26	110/130	M27	פלדת פחמן / פלדת סגסוגת

 

סוגים אחרים של מפרק מסילה

 

דֶגֶם	חוֹמֶר	תֶקֶן	משקל יחידה	טיפול פני השטח
מפרק מסילה SJ50	50#		11.59 ק"ג ליחידה	מִישׁוֹר
מפרק מסילה SJ43	50#		10.16 ק"ג ליחידה	מִישׁוֹר
מפרק מסילה TJ57	45#		17.36 ק"ג ליחידה	מִישׁוֹר
מפרק מסילה S30	50#		5.8 ק"ג ליחידה	רגיל, או לפי דרישת הלקוחות
מפרק מסילה CR135 (בשימוש במסילת מנוף CR135)	50#	ASTM-43		מִישׁוֹר, או מגולוון חם-
מפרק מסילה CR171 (בשימוש במסילת מנוף CR171)	50#	ASTM-43	16.0 ק"ג ליחידה	מִישׁוֹר, או מגולוון חם-
S49 מזויף מפרק מסילה	Q345	UIC49	8.60 ק"ג ליחידה	התזת חול +משומן
S60 מזויף מפרק מסילה	Q345	UIC60	14.50 ק"ג ליחידה	התזת חול +משומן

כל לוחיות הדג עוברות עיבוד מדויק, טיפול בחום ועיבוד משטח נגד-קורוזיה, מה שמבטיח כוח הידוק מיטבי, עמידות בפני עייפות וחיי שירות-ארוכים.

 

כשמדובר במקור צלחת דגי רכבת, GNEE RAIL הוא תמיד השותף האמין והאמין שלך. כי אנחנו:

 

• עם למעלה מ-60% נתח שוק בתחום הרכבת הסינית עבור מפרקי מסילות.

 

• ספק-לטווח ארוך של CRCC עבור פרויקטי רכבת בחוזה מקומי וגם בחו"ל בלמעלה מ-50 מדינות בכל רחבי העולם.

 

• ניתן להתאים אישית יותר מ-30 סוגים של לוחות דג סטנדרטיים ולא-לקונים גלובליים.

 

• מוענק תעודת ISO9001-2000 ועם רישיון מאושר ממשרד הרכבות של סין לייצור מוצרי רכבת.

 

• איכות עקבית מובטחת על ידי 16 שלבי בדיקת איכות קפדניים.

 

לפרטים נוספים - צרו קשר עכשיו!