מהם המאפיינים המבניים של RAIL S 10?

מהם המאפיינים המבניים של RAIL S 10?

 

המסילת S10הוא פרופיל מסילת פלדה קל משקל המיוצר בעמידה קפדנית בתקן האירופי/גרמני DIN 5901. תוכנן בעיקר ליישומים קלים-, הפרופיל המבני שלו מאזן משקל חומר מינימלי עם גיאומטריה יציבה ופונקציונלית.

מידות וגיאומטריית פרופיל

 

מסילת ה-S10 כוללת קטע T-תחתון- שטוח מסורתי (פרופיל מסילת Vignoles). עיצוב זה מספק בסיס רחב המחלק כוחות אנכיים וצדיים באופן שווה ישירות על אדני או סוליות.

 

 

פרמטר מבני	ערך מפרט
משקל נומינלי	10.00 ק"ג/מ"ר
גובה מסילה כולל	70 מ"מ
רוחב בסיס (למטה)	58 מ"מ
רוחב ראש (למעלה)	32 מ"מ
עובי רשת (מותניים)	6 מ"מ

 

מאפיינים מבניים וחומריים

 

1. חתך-

 

 

• יחס בסיס פרופורציונלי-ל-הפצה: עם גובה של 70 מ"מ ובסיס של 58 מ"מ, החתך -שומר על מרכז כובד נמוך. יחס זה ממזער את הסיכון להתהפכות מסילה או פיתול בעומסים דינמיים לרוחב, למרות המסה הנמוכה שלה.

 

• פרופיל ראש צר: רוחב הראש של 32 מ"מ מגולגל בדיוק- כדי לספק מגע אופטימלי עם אוגני הגלגלים עבור כלי מתגלגל קל. פרופיל צר זה ממזער חיכוך מגע ומפחית דפוסי בלאי- של הגלגלים בקווי מהירות-נמוכים.

 

• רשת דקה של 6 מ"מ: הרשת מספקת את הקשיחות האנכית הדרושה כדי למנוע התכווצות תחת עומסי סרנים-עד-בינוניים תוך צמצום דרסטי של נפח הפלדה הכולל המיותר.

 

2. מאפיינים מטלורגיים

 

הפרופיל מגולגל בדרך כלל חם-משתי דרגות פלדת פחמן ראשוניות, בהתאם לסביבה התפעולית:

 

• Q235B (פלדת פחמן קלה): מציעה פלסטיות מבנית מעולה, תכונות התארכות גבוהות (מינימום 24%) ויכולת ריתוך מעולה. זה אידיאלי עבור מסלולים תעשייתיים כלליים שבהם נדרשים שינויים בשטח או ריתוך.

 

Q235B	רכוש מכני						הרכב כימי (%)
	חוזק תפוקה		חוזק מתיחה		הַאֲרָכָה	קַשִׁיוּת	C	סִי	Mn	S	P
	MPa	ק"ג/מ"מ	MPa	ק"ג/מ"מ	דקה	חֲצִי פֶּנסיוֹן		פחות או שווה ל		פחות או שווה ל	פחות או שווה ל
	גדול או שווה ל	גדול או שווה ל
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

• 55Q (פלדת פחמן בינונית/גבוהה): מספקת קשיות פני השטח מוגברת וחוזק מתיחה גבוה (גדול או שווה ל-685 MPa). מתכות זו משפרת את ההתנגדות לשחיקה לאורך ראש המסילה עבור פעולות-תדירות גבוהה או גבוהה-חיכוך.

 

55Q	רכוש מכני						הרכב כימי (%)
	חוזק תפוקה		חוזק מתיחה		הַאֲרָכָה	קַשִׁיוּת	C	סִי	Mn	S	P
	MPa	ק"ג/מ"מ	MPa	ק"ג/מ"מ	דקה	HBW				פחות או שווה ל	פחות או שווה ל
	גדול או שווה ל	גדול או שווה ל	גדול או שווה ל	גדול או שווה ל		גדול או שווה ל
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

3. יישור סימטרי וגמישות בהתקנה

 

מכיוון שהחתך- הוא סימטרי לחלוטין, הוא מפשט את יישור המסלול ואת עיצוב הפריסה. הבסיס השטוח מאפשר אינטגרציה פשוטה עם רכיבי הידוק תעשייתיים סטנדרטיים, כולל לוחות דג משולבים, לוחות בסיס ותפסי מסילה מכניים.

 

מהם היישומים המעשיים של רכבת S10 בהתבסס על המבנה שלה?

 

טביעת הרגל המבנית הקומפקטית ביותר בגודל 70 מ"מ x 58 מ"מ של מערכות הרכבת הקלה S10 הופכת אותן למתאימים באופן ייחודי עבור רשתות תעשייתיות מיוחדות שבהן פרופילי רכבת-כבדים אינם מעשיים לחלוטין בשל שטח מוגבל, מגבלות ציר קל או דרישות פנייה הדוקות.

 

היישומים התעשייתיים העיקריים של מערכות רכבת S10 מתמקדים בתחומי תשתית מיוחדים אלה:

 

 

• אוטומציה של מחסן:נפרס בהרחבה כמסלולי מדריך משובצים-רצפה עבור מערכות אחסון ואחזור אוטומטיות (ASRS), עגלות הסעות וקווי מיון רובוטיים כבדים.

 

• מסלולי הרמה קלה:משמש כעקיב הגשר הראשי והמסלול עבור מנופים קלים, לייצור פסי ייצור, ומשקפי טיפול מדויקים בחומרים.

 

• פעולות כרייה:מונחים במהירות בתוך מנהרות כרייה משניות-במרווח נמוך ובפירי מיצוי עבור עגלות הובלה ידנית של חומרים ועגלות עפרות קלות.

 

הרבגוניות המובנית של מסילת הרכבת S10 נובעת ישירות מהעיצוב הקומפקטי שלה, המאפשרת לצוותי הנדסה להרכיב לולאות מעגליות מורכבות, מתגים אוטומטיים ורשתות טיפול בחומרים צפופות בתוך פריסות מתקנים צפופות מאוד.

 

שאלות נפוצות

 

• כיצד הפרופיל המבני של מסילת S10 מונע גלגול מסילה רוחבית?

היציבות המבנית של מסילת ה-S10 מסתמכת על בסיסו הרחב של 58 מ"מ ביחס לגובה של 70 מ"מ. זה יוצר פרופורציות של מרכז כובד נמוך ויוצר טביעת רגל רחבה שמתנגדת ביעילות לכוחות הסיבוב הצידיים (מומנט) המופעלים על ידי אוגני גלגלים כאשר עגלות תעשייתיות עוברות עקומות חדות, ומונעות מהמסילה להטות או להתגלגל החוצה.

 

• האם ניתן לרתך את המסילה התחתונה השטוחה של S10 בשיטות ריתוך תרמיט סטנדרטיות?

כן, בשל הרכב הפחמן-האיכותי-של המנגן, ניתן לרתך את מסילת ה-DIN5901 הסטנדרטית S10 באמצעות תהליכי ריתוך קת סטנדרטיים של טרמיט או הבזק-. עם זאת, מכיוון שהרשת דקה ב-6 מ"מ, יש לשלוט במדויק על פרמטרי הריתוך כדי למנוע התחממות יתר, מה שעלול לשנות את מבנה הגרגירים ולגרום לשבירות מבנית במפרק.

 

• מהי קיבולת עומס הסרן המקסימלית שמבנה S10 יכול לתמוך בבטחה?

מבנה המסילה S10 תוכנן אך ורק עבור יישומים קלים-. תחת מרווח ישן סטנדרטי (בדרך כלל 600 מ"מ עד 750 מ"מ ממרכז-ל-מרכז), הוא מדורג בבטחה לתמוך בעומס סרן סטטי מרבי של כ-2 עד 2.5 טון מטרי. חריגה ממגבלות עומס מבני אלו תגרום לעיוות כיפוף קבוע ולמעיכת ראשי מסילה.

 

• האם חורי הברגים של לוחית הדג קדחו מראש-במבנה מסילת ה-S10 במהלך גלגול המפעל?

אורכי מסילות S10 סטנדרטיים יכולים להיות מסופקים כקצוות ריקים לריתוך או-קדוחים מראש עם חורי ברגים מדויקים בשני הקצוות כדי להתאים למוטות מפרקים סטנדרטיים. מתקן הייצור שלנו משתמש באסדות קידוח CNC אוטומטיות כדי למקם את מרכזי החורים במדויק לאורך הציר הנייטרלי של הרשת בגודל 6 מ"מ בהתאם להדפסים ההנדסיים הנדרשים.

 

קבל הצעת מחיר תוך 24 שעות

 

GNEE RAILגלגל מבחר מקיף של פרופילים סטנדרטיים בינלאומיים, מה שמאפשר לנו לספק מערכות רכבת קלה- באיכות גבוהה לצד קטלוג מלא של מוטות מפרקים תואמים, ברגי מסילה, תפסי מסילה ורכיבי פלדה בעיבוד-מותאם אישית המותאמים בדיוק להדפסים ההנדסיים שלך. צוותי הייצוא המקצועיים שלנו מנהלים מקרוב כל שלב של ייצור, בדיקות ולוגיסטיקה באוקיינוס ​​כדי להבטיח עקיבות מלאה של חומרים, עמידה קפדנית בסובלנות DIN 5901. צור קשר עם GNEE RAIL עוד היום כדי להתייעץ עם המהנדסים הטכניים שלנו, להוריד גליונות נתונים של מוצרים בקנה מידה מלא, ולהבטיח הצעת מחיר תחרותית ומקיפה ביותר למפעל עבור דרישות בניית המסלול הקרובות שלך.