מה ההבדל בין פרופיל המסילה 54E1 לפרופיל המסילה 50E2?

מה ההבדל בין פרופיל המסילה 54E1 לפרופיל המסילה 50E2?

 

ה54E1 (המכונה לעתים קרובות UIC54) ו50E2 הם פרופילי מסילה בתקן אירופאי מובהקים (EN 13674) בעלי משקלים, ממדים ויישומים שונים. ה-54E1 היא מסילה כבדה יותר (54.77 ק"ג/מ"ר) המיועדת לעומס ראשי- גבוה, בעוד שה-50E2 היא מסילה קלה יותר (49.97 ק"ג/מ"ר) המיועדת ליישומי עומס מיוחדים או- נמוכים יותר, הכוללת ממדי ראש ובסיס שונים.

ההבדלים העיקריים בין מסילות 54E1 ו-50E2

 

• מִשׁקָל: ה-54E1 כבד יותר, עם מסה של 54.77 ק"ג/מ"ר, מיועד לחוזק גבוה יותר. ה-50E2 קל יותר, עם מסה של 49.97 ק"ג/מ"ר.

 

• מידות:

54E1 (UIC54): כולל גובה כולל של 159.0 מ"מ, רוחב בסיס של 140 מ"מ ורוחב ראש של 70 מ"מ.

 

 

סוג מסילה	תֶקֶן	מידות (מ"מ)					סעיף ש	מסה מ
		H	B	C	D	E	cm²	ק"ג/מ"ר
תקן אירופאי EN 13674-1
54E1 (UIC54)	EN 13674 - 1	159,00	140,00	70,00	49,40	16,00	68,77	54,77

50E2: כולל גובה נמוך יותר של 151 מ"מ, רוחב בסיס של 140 מ"מ ורוחב ראש של 72 מ"מ.

 

• פרופיל/אפליקציה:

54E1: משמש לעתים קרובות בקווי-הובלה כבדים, רשתות מרכזיות וקווי- מהירים, ומציע קשיחות אנכית טובה יותר בשל גובהו הגדול יותר.

50E2: ידוע לשימוש בפריסות מסלול ספציפיות, לרוב מיוחדות יותר, שבהן יש צורך בפרופיל קל יותר ועמיד לבלאי-.

 

• תקנים: שניהם מתוקננים לפי EN 13674.

לסיכום, ה-54E1 גבוה וכבד יותר, נועד להתמודד עם עומסים גדולים יותר בהשוואה ל-50E2, בעל פרופיל ראש רחב ושטוח יותר וגובה כולל נמוך יותר.

 

מהם היתרונות של רכבת uic54?

 

מסילת UIC54(54E1) היא מסילת פלדה סטנדרטית ואיכותית-(54.77 ק"ג/מ"ר) המיועדת לביצועים חזקים ברכבות אירופאיות ובינלאומיות. הוא מאזן בין חוזק למסה מתונה, ומציע עמידות גבוהה עבור הובלה-כבדה, קווי נוסעים-מהירים ותחבורה עירונית, תוך הבטחת עמידה בתקני EN 13674-1 ו-UIC 860.

 

יתרונות מרכזיים של רכבת UIC54:

 

 

• חוזק ועמידות אופטימליים: עוצב עבור כושר נשיאת עומס- גבוה (20-25 טון עומס סרנים), הוא מספק עמידות גבוהה עבור מטענים כבדים תוך שהוא חזק מספיק לתנועה במהירות-גבוהה.

 

• עמידות בפני שחיקה: כולל ראש מסילה עבה יותר- ועמיד בפני שחיקה שמאריך את חיי השירות של המסילה, ומפחית את תדירות התחזוקה.

 

 

• יציבות גבוהה: רגלית המעקה הרחבה מספקת יציבות מעולה ומפזרת עומסים ביעילות על אדני.

 

• תקינה: עומדת בתקני UIC 860 ו-EN 13674-1, ומבטיחה תאימות למערכות בינלאומיות לחיזוק מסילות, כגון מערכת E54AV.

 

• חומרים בעלי חוזק מתיחה- גבוה: זמין בדרגות פלדה שונות, כולל 900A, 1100, R260 ו-R350HT, המותאמים לדרישות שונות של עמידות בפני שחיקה.

 

 

R260

רכוש מכני

הרכב כימי

חוזק תשואה

חוזק מתיחה

הַאֲרָכָה

קַשִׁיוּת

C

סִי

Mn

S

P

H ppm

O ppm

MPa

ק"ג/מ"מ

MPa

ק"ג/מ"מ

דקה

חֲצִי פֶּנסיוֹן

פחות או שווה ל

פחות או שווה ל

פחות או שווה ל

פחות או שווה ל

גדול או שווה ל-880

10%

260-300

0.62-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.025

2.5

20

 

R350HT

רכוש מכני

הרכב כימי

חוזק תשואה

חוזק מתיחה

הַאֲרָכָה

קַשִׁיוּת

C

סִי

Mn

S

P

H ppm

O ppm

MPa

ק"ג/מ"מ

MPa

ק"ג/מ"מ

דקה

חֲצִי פֶּנסיוֹן

פחות או שווה ל

פחות או שווה ל

פחות או שווה ל

פחות או שווה ל

גדול או שווה ל-1175

9%

350-390

0.72-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.020

2.5

20

 

• צדדיות: אידיאלי עבור מגוון רחב של יישומים, כולל קווי-מהירים, מסילות רכבת-כבדות ופעולות כרייה תת-קרקעיות.

 

שאלות נפוצות

 

ש1: מה חזק יותר, מסילה 54E1 או 50E2?

A:מסילת 54E1 חזקה יותר הודות לפרופיל הגדול יותר ומשקלה הגבוה יותר.

 

ש 2: האם מסילה 50E2 יכולה להחליף את מסילת 54E1?

A:לא מומלץ לקווי עומס- גבוהים יותר, מכיוון שיש לו קיבולת טעינה נמוכה יותר.

 

ש 3: האם רכבת 54E1 יקרה יותר?

A:כן, אבל הוא מציע עמידות טובה יותר וביצועים-לטווח ארוך.

 

ש 4: היכן משתמשים בדרך כלל במסילת 50E2?

A:במסלולים-קלים, בקווים משניים או ביישומים עם-תנועה נמוכה.

 

ש 5: האם GNEE RAIL יכול לספק את שני הפרופילים?

A:כן, גם מסילות 54E1 וגם 50E2 זמינות עם מפרטים מלאים.

 

הבחירה בין מסילה 54E1 למסילה 50E2 תלויה בדרישות העומס, עוצמת התנועה וציפיות התחזוקה לטווח ארוך-.GNEE RAILמספק את שני הפרופילים עם דיוק ממדי מבוקר, תכונות מכניות עקביות וגיאומטריית פרופיל יציבה, יחד עם אפשרויות עיבוד כגון חיתוך וקידוח והתאמת רכיבי הידוק. על ידי בחירת פרופיל המסילה ותצורת המסילה המתאימים, ניתן לאזן ביעילות את ביצועי המסילה, העמידות ויעילות העלות.צור קשר עם GNEE RAILלקבלת המלצות מעשיות לבחירת פרופיל המסילה המתאים לפרויקט הרכבת שלך.