סוגי ERC ברכבת
Dec 29, 2025
קליפ אלסטי למסילה משמש להצמדת המסילות ללוח הבסיס התחתון יחד עם אדן הבטון. בדרך כלל תפסי מסילה עשויים מפלדת קפיצית מזויפת המיוצרת בתהליך פרזול חם. בגלל מבנה המיקרו האחיד של קליפסים מזויפים, הוא נחשב לטוב יותר מתהליך יצירת מתכת אחר.
GNEE RAIL מציעים מגוון רחב של תפסי מסילה באיכות אופטימלית, תפסי מסילה אלו מעוצבים בדיוק גבוה ומורכבים מפלדה קפיצית ברמה גבוהה. GNEE הייתה בסיס הייצור הגדול והתחרותי ביותר של תפסי רכבת בסין לאחר יותר מ-18 שנות ניסיון בייצור תפסי רכבת, ויש לה הסמכה למכרז פרויקטי רכבת בקנה מידה ארצי גדול ובינוני. יתרה מכך, קליפ המסילה שלנו יכול להיות מותאם אישית לפי דרישות הלקוחות.
סוגי ERC ברכבת
תפסי מסילה אלסטיים הם חיוניים לאבטחת מסילות לאדנים, עם סוגים נפוצים הכוללים תפסי E-(E1, E2, E3) לשימוש כללי, תפסי SKL (SKL1, 3, 12, 14) כמערכות מתח, תפסי Nabla למערכות לוחות בסיס, וקליפסים מיוחדים כמו Deenik ו-KPO קליפס מתוצרת רוסית, סופגים וקפיצים מפלדה. מד.
הסוגים העיקריים של תפסי מסילה אלסטיים:
- ה-סוג קליפים(לדוגמה, E1, E2, E3, E2009): תפסי פלדה קפיציים חד-מחושפים המספקים יישור עמיד, נפוץ בגדלים ותנאים שונים של מסילות, המשמשים לעתים קרובות עם לוחות בסיס.
| דֶגֶם | קוֹטֶר | חוֹמֶר | תחת לחץ | HRC | מִשׁקָל |
| E1609 | Ø 16 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.43 ק"ג ליחידה |
| E1809 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.61 ק"ג ליחידה |
| E1813 | Ø 18 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.62 ק"ג ליחידה |
| E2001 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2009 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2039 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2007 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2055 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2056 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2063 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
- SKL Clips (Tension Clips): מערכות סליל כפולות-(כמו SKL1, SKL3, SKL12) המציעות מתח גבוה, בשימוש נרחב באירופה ובמקומות אחרים לחיזוק מסילה מדויק.
- קליפס Nabla: בשימוש במערכות הידוק Nabla, קליפסים אלה מיועדים לביצועים גבוהים ולעתים קרובות עשויים מסגסוגות פלדה קפיציות ספציפיות.
- קליפס Deenik: עיצוב ספציפי לחיזוק, גם באמצעות פלדה קפיצית- גבוהה.
| מפרט קליפס Deenik Rail | |
| שֵׁם | קליפ מסילה Deenik |
| חוֹמֶר | 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| קַשִׁיוּת | 42-47HRC |
| חיי עייפות | עבור Dia.18 הוא 3 מיליון מחזורים ללא שבירה |
| עבור Dia.20 הוא 5 מיליון מחזורים ללא שבירה | |
| מִשׁטָח | רגיל (משומן), שחור אוקסיד, צביעה בצבע או לפי דרישת הלקוח |
- קליפס KPO: סוג נפוץ נוסף, המציע הידוק אמין לדרישות מסלול שונות.
- קליפס רוסי: קליפס סטנדרטי המשמש במערכות רכבת רוסיות.
| מפרט תפס מסילה מסוג רוסי | ||||
| קוטר (מ"מ) | משקל (ק"ג) | עומס בהונות (Kgf) | חומרים | מִשׁטָח |
| 12 | 0.18 | 200~400 | 60Si2MnA 60Si2CrA 5Si2Mn 38Si7 | משומן רגיל, שחור חמצן, ציפוי אבץ, מגולוון חם, או לפי דרישת הלקוח |
| 14 | 0.3 | 400~600 | ||
| 16 | 0.44 | 500~700 | ||
| 18 | 0.59 | 800~1000 | ||
| 20 | 0.76 | 1100~1400 | ||
- W-סוג קליפס (סין): נפוץ בסין, כולל וריאציות מסוג I, Type II ו-WJ-2, לחיזוק אדני בטון.
תכונות של קליפ רכבת
תפסי רכבת הם רכיבים חיוניים המספקים הידוק חזק ואלסטי למסילות, עם חוזק גבוה, עמידות בפני עייפות וגמישות לאבטחת מסילות, שמירה על מד, הפחתת רעידות/רעש ועמידה בפני קורוזיה, מה שמאפשר התקנה מהירה וחיי שירות ארוכים בתנאים תובעניים. תכונות עיקריות כוללות מבנה פלדה קפיצית, כוח הידוק מעולה, שיכוך רעידות, עמידות בפני קורוזיה ותחזוקה פשוטה, מה שמבטיח יציבות מסלול לקווי-מהירויות וכבדות-כבדות.
תכונות ופונקציות עיקריות:
- גמישות וכוח הידוק: עשויים מפלדה קפיצית (כמו 60Si2Cr), הם מספקים כוח הידוק עקבי ורב רמות כדי להחזיק את המסילות בצורה מאובטחת תוך בלימת זעזועים.
| חוֹמֶר | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| הרכב כימי (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל-0.35, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: פחות או שווה ל-0.35 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 |
- הפחתת רעידות והפחתת רעש: העיצוב האלסטי שלהם משכך ביעילות רעידות ומפחית רעש מרכבות חולפות, משפר את הנוחות וחיי המסלול.
- עמידות: חיי עייפות גבוהים (מיליוני מחזורים) ועמידות בפני כיפוף, פיתול וקורוזיה מבטיחים אריכות ימים, לרוב עם ציפויים מגנים (אבץ, גלוון).
- תחזוקת מד: הם שומרים על מד מסילה מדויק (מרחק בין מסילות) להפעלת רכבת בטוחה, ומונעים תנועה רוחבית ואורכית.
- קלות התקנה/תחזוקה: עיצובים פשוטים (כמו E-קליפים) מאפשרים התקנה מהירה ומפחיתים את עומס התחזוקה, ומוזילים את עלויות התפעול.
- בידוד חשמלי: מערכות רבות מציעות בידוד חשמלי מעולה, המונע זרמים תועים במערכות איתות.
- חומר ועיצוב: זמין בסוגים שונים (SKL, KPO, E-Clip) מפלדה קפיצית או מסגסוגת, העומדים בתקנים ספציפיים (DIN, GB/T) עבור יישומים מגוונים, מרצועות כדורים ועד ללוחות.
הקליפ האלסטי של המסילה משמש לחיזוק המסילות ולוחית הקשירה על אדן בטון. באמצעות חומר של פלדה קפיצית מזויפת, קליפס המסילה שלנו מיוצרים בתהליך חישול חם. GNEE RAIL יכולה לפתח ולייצר סוגים שונים של תפסי מסילה כגון E-type(E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, וכו'), תפסי מתח SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL7, Fast rail, SKL7, סוג D, SKL7, סוג קליפס, D. ניתן להתאים אישית קליפ, קליפ למנעול מד, קליפ Deenik כמו גם קליפים סטנדרטיים ולא-סטנדרטיים על ידי שרטוטים או דוגמאות.
