האם פסי רכבת מוקשחים?

מסילת פלדההוא מוצר פלדה מגולגל חם- עם חתך סטנדרטי- המורכב מראש המסילה, הרשת והבסיס, שנועד להנחות גלגלים, לחלק עומסי גלגלים ולהעביר לחצים בבטחה לתוך אדני ולוחות מסילות נטל או בטון. כמרכיב הנושא-העומס העיקרי של מערכות מסילות ברזל ומסילות תעשייתיות, מסילת פלדה חייבת לשמור על יציבות מימדית ושלמות פני השטח תחת עומס מחזורי-לטווח ארוך. האם פסי הרכבת "מוקשחים" משפיע ישירות על עמידות הבלאי, חיי העייפות וביצועי השירות הכוללים.

 

 

כספק מקצועי של מחברי מסילה, GNEE RAIL יכולה לספק מסילות פלדה סטנדרטיות שונות כגון GB, אמריקאי, BS, UIC, DIN, JIS, אוסטרליה ודרום אפריקה המשמשים בקווי רכבת, מנופים וכריית פחם.

 

תֶקֶן	Sepc.	חומר כיתה טיפוסית
UIC860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
ארמה	115RE	SS,HH,LA,IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50 ק"ג/מ"ר	U71Mn
	60 ק"ג/מ"ר	U75V
	75 ק"ג/מ"ר
TB/T2344-2012	50 ק"ג/מ"ר	U71Mn,U75V,U77MnCr
	60 ק"ג/מ"ר	U78CrV
	75 ק"ג/מ"ר
GB 11264-1989	8 ק"ג/מ"ר	Q235
	12 ק"ג/מ"ר	Q235
	15 ק"ג/מ"ר	55Q, Q235
	18 ק"ג/מ"ר	55Q, Q235
	22 ק"ג/מ"ר	55Q, Q235
	24 ק"ג/מ"ר	55Q, Q235
	30 ק"ג/מ"ר	55Q, Q235
	38 ק"ג/מ"ר	50Mn, U71Mn
	43 ק"ג/מ"ר	50Mn, U71Mn
מסילות מנוף GB	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

האם פסי רכבת מוקשחים?

 

כן, מסילות רכבת מודרניות רבות מתקשות באמצעות טיפול בחום מבוקר,אבל לא באותו אופן כמו חלקי פלדה מבניים מרוויים. לאחר גלגול חם, מסילות עשויות לעבור התקשות ראש או טיפול בחום של -מקטע מלא, כאשר ראש המסילה מתקרר במהירות כדי לעדן את המיקרו-מבנה הפנילי, להגביר את קשיות פני השטח ועמידות בפני עייפות תוך שמירה על קשיחות מספקת ברשת ובבסיס. תהליך זה משפר באופן משמעותי את העמידות בפני עייפות מגע מתגלגל ובלאי פני השטח, שהם קריטיים לקווי רכבת- עם תעבורה גבוהה ומסדרונות- כבדים.

 

תקנים שונים מגדירים קטגוריות מסילות מוקשות שונות. לדוגמה, EN 13674-1 מפרט ציונים כגוןR260, R320Cr,וR350HT,כאשר "HT" מציין מסילות מטופלות בחום-עם קשיות וחוזק גבוהים יותר. בסטנדרטים סיניים, ציונים כגוןU71MnוU75Vעשוי גם לקבל קירור מבוקר כדי לשפר את ביצועי פני השטח. GNEE RAIL מספקת גם מסילות מגולגלות רגילות וגם -מטופלות בחום בהתאם לדרישות הפרויקט, מה שמבטיח איזון אופטימלי בין קשיות, חוזק וקשיחות.

 

רמות קשיות אופייניות של מסילות סטנדרטיות ומסילות מוקשות:

 

 

תֶקֶן	צִיוּן	טיפול בחום	קשיות (HB)	יישום טיפוסי
EN 13674-1	R260	מגולגל רגיל	260–300	קווי נוסעים ומשא קונבנציונליים
EN 13674-1	R350HT	הראש התקשה	350–390	קווי הובלה כבדים ומהירות- גבוהה
GB	U71Mn	קירור מבוקר אופציונלי	260–300	מסילות רכבת כלליות ותעשייה
GB	U75V	קירור מבוקר נפוץ	300–340	מסילות מנוף ופסי עומס גבוה-
ארמה	900A	טיפול בחום אופציונלי	300–340	מסדרונות משא בצפון אמריקה

 

רמות קשיות אלו מראות כי מסילות "מוקשות" תוכננו במיוחד כדי להתנגד לנזק פני השטח תוך מניעת שבר שביר תחת עומס פגיעה.

 

מדוע התקשות היא קריטית יותר עבור יישומי רכבת מסוימים?

 

לא כל המסלולים חווים את אותם תנאי לחץ. מסילות רכבת נוסעים במהירות-מתמודדות עם עייפות עזה של מגע מתגלגל עקב מעברי גלגלים תכופים, בעוד קווי הובלה-כבדים חשופים לעומסי סרן גבוהים במיוחד שעלולים לגרום לזרימה פלסטית של ראש המסילה. בסביבות תעשייתיות, מסילות העגורן חוות פגיעות אנכיות חזקות וכוחות רוחביים במהלך האצה ובלימה של עגלה. בתרחישים אלו, קשיות לא מספקת מובילה לבלאי מהיר, גלי וסדקים פני השטח, מה שמקצר את חיי השירות של המסילה ומגדיל את עלויות התחזוקה.

 

השוואה של דרישת קשיות בין יישומי מסילה:

 

 

סוג יישום	תקן רכבת טיפוסי	ציון מועדף	דרישת קשיות
רכבת נוסעים	EN, UIC, GB	R260, U71Mn	בֵּינוֹנִי
הובלה-כבדה	EN, AREMA, GB	R350HT, 900A	גָבוֹהַ
מסלול מנוף נמל	DIN536, YB/T	U75V	גבוה מאוד
קווי העברת מפעלי פלדה	DIN536, QU	U71Mn, U75V	גָבוֹהַ

 

מאז 2008,GNEE RAILמספקת מסילות פלדה בדרגות שונות כבר יותר מ-18 שנים, מסילות פלדה מבית GNEE מומלצות מאוד בסין ומחוצה לה. בעזרת ציוד חדשני, GNEE מייצרת מסילות פלדה באיכות גבוהה העומדות בדרישות של רוב המדינות. מסילות סטנדרטיות, מסילה מוקשחת ראש, מסילה כבדה, רכבת קלה, רכבת מנוף וסוגים אחרים זמינים כולם כאן, כאחד מספקי הרכבות הראשיים בסין, GNEE RAIL עבדה על אספקת מוצרי רכבת ירוקה חסכונית בכל רחבי העולם.

 

קבל הצעת מחיר וציור