מהי הקשיות של משטח הרכבת?

רפידות מסילההם מחצלות פוליאוריטן אלסטיות אשר משולבות בין מסילות פלדה ואדני רכבת כדי להגן על החלק העליון של השינה מפני שחיקה ופגיעה.

 

קשיחות ההתחלה של רפידת מסילה מתוכננת שלא להיות גבוהה כך שהעיוות היחסי שלהן מתחת לעומסי האצבעות הקפיציים הוא משמעותי מאוד. בדרך זו, זה יכול להבטיח שכרית המסילה תשמור על מגע הדוק עם המעקה למרות כל תנועות אנכיות של האחרון. בנוסף, הסיבה מדוע רפידות מסילה המורכבות מגומי או פלסטיק היא כדי לבלום את זעזועים של רטט של רכבת חולפת.

 

מהי הקשיות של משטח הרכבת?

 

קשיות רפידת המסילה משתנה לפי חומר (גומי, EVA, HDPE) ויישום, נמדדת לפי קשיות חוף (A/D) או קשיחות (kN/mm), אך בדרך כלל נעה בין סביבות72-80 Shore A לרפידות גומי, בעוד רפידות HDPE/EVA יכולות להיות הרבה יותר קשות, עדגדול או שווה ל-98A, עם סיווגי קשיחות המבדילים בין רך (<80 kN/mm) from hard (>רפידות 150 kN/mm) עבור דינמיקת מסלול ספציפית.

 

 

קשיות לפי סוג חומר

 

• רפידות גומי: מצויינות לעתים קרובות בקשיות חוף (למשל, 72-80 שור A) או קשיחות (למשל, 90-130 קילו-ניין/מ"מ עבור חלק), המספקות שיכוך רעידות משמעותי וגמישות.

 

• רפידות HDPE (פוליאתילן בצפיפות-גבוהה): ידועות בקשיות גבוהה, רשומות לעתים קרובות כגדולות מ-98A או שווה ל-98A, ומספקות קשיחות למסלולים-כבדים או- במהירות גבוהה.

 

• רפידות EVA (אתילן ויניל אצטט): תערובת המציעה איזון, עם קשיות בדרך כלל סביב 90-92A, מאזנת גמישות ותמיכה בעומס.

 

 

Pad Rail HDPE
פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-19	19
הַאֲרָכָה	%	>80	150
נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	190
התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	3.5 ×1010
קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-98	98(A)

 

רפידת מסילה גומי
פרמטר טכני	יְחִידָה	עֵרֶך
נוּקְשׁוּת	ק.נ	90-130
קשיות שור א	תוֹאַר	72-80 מעלות
התנגדות אלקטרונית	Ω	גדול או שווה ל-106
חוזק מתיחה לפני ההזדקנות	Mpa	גדול או שווה ל-12.5
התארכות לפני הזדקנות	%	גדול או שווה ל-250

 

EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%.
פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-15	16
הַאֲרָכָה	%	>500	550
נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	170
התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	5.0 ×1010
קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-90	92(A)

 

האם שימוש ברפידות רכבת עם קשיות נמוכה יותר מועיל לבטיחות תפעולית של הרכבת?

 

כן, רפידות רכבת רכות יותר מועילות לעתים קרובות יותר לבטיחות תפעולית, במיוחד באזורים עירוניים/רועשים, מכיוון שהן מפחיתות משמעותית את הרעידות והרעשים, משפרים את נוחות הנסיעה ומגנים על הפסים מפני בלאי, מה שמוביל לפחות תקלות; עם זאת, רפידות קשות יותר עשויות להתאים להובלה כבדה לקשיחות, אך רפידות רכות יותר מציעות שיכוך טוב יותר, מפחיתות את הלחץ על רכיבים ומשפרות את אורך החיים והבטיחות הכוללת של המסלול על ידי ספיגת פגיעות.

 

 

כאשר ניתן להשתמש ברפידות קשוחות יותר

 

• משא כבד: רפידות קשות יותר יכולות לספק את הקשיחות הדרושה לנתיבי מטען כבדים, אם כי רפידות רכות ועבות יותר מטפלות לעתים קרובות יותר במפגעים.

 

• תנאי מסלול ספציפיים: מסלולי בטון שטוחים מסוימים עשויים להשתמש ברפידות קשיחות יותר (קשות יותר), בעוד שמסלולים סלעיים או-מהירים נהנים לרוב מרפידות עבות ורכות יותר.

 

של GNEEרפידות מסילות EVA/HDPE/גומי הן עם גמישות גבוהה, חלות על סוגי מסילות כגון UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, וגדלים לפי ההזמנה. ניתן להתאים את הרפידות עם או בלי חריצים, בעיצובים שונים אפשריים, בהתאם לדרישות הלקוח.

 

לפרטים נוספים - צרו קשר עכשיו!