ממה עשויים רפידות רכבת?

 

הכרית מסילה, הידוע גם בשם לוח תחתון, הוא רפידת פוליאוריטן אלסטית המורכבת בין המסילות והרדום כדי להגן על החלק העליון של הישן מפני בלאי ומכה. הקשיחות הראשונית של כרית המסילה אינה כה גבוהה עד שהעיוות של המסילות תחת עומס הקפיץ גדול מאוד. מנגנון זה מבטיח שכרית המסילה נעה קרוב ככל האפשר כדי לממש מגע קרוב עם המסילה.

 

 

כיצרנית מקצועית של מחברי מסילה, GNEE RAIL מסוגלת לייצר רפידות מסילה של רפידות מסילה שונות, כגון UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs וכן הלאה. בנוסף, אנו יכולים להציע משטחי מעקב-בהתאמה אישית לפי שרטוטים או דוגמאות.

 

ממה עשויים רפידות מסילה?

 

רפידת המסילה, או הנקראת רפידת מסילה אלסטית, מתייחסת לרפידה עשויה גומי או פלסטיק, המותקנת בין המסילה לבטון מתחת לרכיב-מסילה. התפקיד העיקרי של משטח אלסטי למסילה הוא לחסום את הזעזוע והרעידות המהיר- הגבוה שנוצרים כאשר הרכב חולף על פני המסילה, להגן על משטח הכביש ועל אדני הדרך, ולבודד חשמלית את מערכת האותות של הרכבת.

 

חומרי רפידת מסילה אלסטית למסילה-בשימוש בעולם כיום כוללים:

 

• חומר גומי: גומי טבעי, סטירן-גומי בוטאדן (SBR), ניאופרן, גומי ניטריל, גומי EPDM (גומי אתילן פרופילן דין מונומר)

 

• חומר פלסטי (HDPE, EVA, ניילון PA 6)

 

• TPV- תרמופלסטי אלסטומר דינמי Vulcanizate

 

• מיקרו-חומרים מוקצפים (מיקרו-מוקצפים TPEE,TPU,TPV)

 

• אלסטומר תרמופלסטי מיקרו-מוקצף

 

• חומרים מרוכבים אחרים

 

השוו בין ביצועי החומרים

 

 

Pad Rail HDPE
פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-19	19
הַאֲרָכָה	%	>80	150
נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	190
התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	3.5 ×1010
קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-98	98(A)

 

רפידת מסילה גומי
פרמטר טכני	יְחִידָה	עֵרֶך
נוּקְשׁוּת	ק.נ	90-130
קשיות שור א	תוֹאַר	72-80 מעלות
התנגדות אלקטרונית	Ω	גדול או שווה ל-106
חוזק מתיחה לפני ההזדקנות	Mpa	גדול או שווה ל-12.5
התארכות לפני הזדקנות	%	גדול או שווה ל-250

 

EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%.
פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-15	16
הַאֲרָכָה	%	>500	550
נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	170
התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	5.0 ×1010
קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-90	92(A)

 

השוואה של EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU

 

ביצועים	EPDM+PP-X		TPE/TPR		TPU
	TPV	TPO	SBS	SEBS
חוזק מתיחה	Δ	Ο	Ο	Ο	◎
דפורמציה קבועה של דחיסה (100 מעלות, 168 שעות)	◎	Ο	Δ	Δ	Δ
טמפרטורת הפעלה (מעלה)	-60~135	-40~125	-20~80	-30~110	-30~120
הזדקנות אוויר חם (100 מעלות, 720 שעות)	◎	Ο	X	Δ	X
עמידות בשמן, 3#שמן (125 מעלות, 70 שעות, 3# שמן)	◎	Δ	X	Δ	Δ
עמידות לחומצה ולאלקליות	◎	Δ	X	Δ	Δ
טכנולוגיית עיבוד	◎	◎	◎	◎	X
◎:מצוין Ο:טוב Δ: רגיל Χ:עני

 

לאחר השוואה, לא קשה לגלות שקיים קושי גדול בהשגת פרמטרים ומאפיינים של חומרים המתאימים למגוון רחב של תנאים. אז צריך לבחור את החומר המתאים לרפידת המסילה בהתחשב גם בעלויות וגם בביצועים הנדרשים של חברות הרכבת המקומיות.

 

מהו התקן לרפידה אלסטית לרכבת?

 

להלן הסטנדרטים של רפידות מסילה עבור מדינות או ארגונים שונים.

 

• בריטי: EN 13481-2, EN 16730.

 

• סין: TB/T2626, HG/T 3328-2006

 

• ISO: ISO 14837-1:2005, ISO/TS 14837-31:2017, ISO/TS 14837-32:2015; ISO 22074-1:2020, ISO 22074-2:2021, ISO 22074-3:2021, ISO 22074-4:2022, ISO 22074-5:2021, ISO 22074-6:2021, ISO-7:2074.
• UIC: UIC 864-5

 

• NR(מסילת רשת): NR/L2/TRK/052; NR TWI 2C046; NR TWI 2S075

 

כיצרן מחברי מסילה מקצועי,GNEE RAILיכול לייצר סוגים שונים של רפידות גומי עם חומרים שונים, כגון גומי טבעי, EVA, HDPE וכן הלאה. רפידות מסילות ה-EVA/HDPE/גומי שלנו הן עם גמישות גבוהה, חלות על סוגי מסילות כגון UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, וגדלים לפי ההזמנה. ניתן להתאים את הרפידות עם או בלי חריצים, בעיצובים שונים אפשריים, בהתאם לדרישות הלקוח.

 

 

לפרטים נוספים - צרו קשר עכשיו!