מהו שטח החתך של רכבת 136RE?
Apr 09, 2026
רכבת 136RE במבט אחד
מסילת 136RE - הידועה גם בשם AREMA 136RE, 136 lb rail או TR68 - היא קטע מסילה כבד סטנדרטי בשימוש נרחב במערכות רכבת בצפון אמריקה. המשקל הנומינלי שלו הוא 136 פאונד ליארד, כ-67.56 ק"ג/מ"ר, והוא מיועד לקווי- הובלה כבדים וקווי נוסעים מהירים-. הכינוי 'RE' הוא משפחת הפרופילים התחתונים השטוחים של AREMA-, והמספר מתייחס למשקל הנומינלי בקילוגרמים לכל יארד.
מידות מפתח
| פּרוֹפִיל | תֶקֶן | H (מ"מ) | B (מ"מ) | C (מ"מ) | D (מ"מ) | E (מ"מ) | קטע (סמ"ר) | מסה (ק"ג/מ"ר) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 136RE (TR68) | ארמה | 185.70 | 152.40 | 74.60 | 49.20 | 17.50 | 85.90 | 67.50 |
H הוא גובה המסילה, B רוחב הבסיס (רגל), C רוחב הראש, D עובי הרשת ו-E ממד הראש של הפרופיל. חלוקת הפלדה בפרופיל 136RE ממקסמת את הקשיחות האנכית תוך שמירה על מספיק מתכת הקרבה בראש לבלאי -לטווח ארוך - הראש יכול לאבד גובה בהדרגה לבלאי גלגלים לפני שיש להחליף את המסילה.
פירוט שטח חתך
| חלק ממסילה | שטח (מ"ר) | שטח (cm2) | אחוז מסך הכל |
|---|---|---|---|
| רֹאשׁ | 4.92 | 31.74 | 37% |
| אינטרנט | 3.39 | 21.87 | 25% |
| בָּסִיס | 5.01 | 32.33 | 38% |
| סַך הַכֹּל | 13.32 | 85.94 | 100% |
הראש נושא כ-37% מהפלדה, שהוא תקציב הבלאי של המסילה; הבסיס נושא 38%, מה שמספק את היציבות של המסילה על הרדום; והרשת היא החלק הרזה ביותר, 25%, מכיוון שהיא צריכה רק לחבר את הראש והבסיס ולשאת את הגזירה.
השוואה למסילה של 60 ק"ג (UIC 60).
בסחר בינלאומי ה-136RE מושווה לעתים קרובות למסילה האירופית במשקל 60 ק"ג. שטח הקטע של 136RE הוא כ-85.94 סמ"ר לעומת כ-76.70 סמ"ר עבור UIC 60 (60E1). לכן, ה-136RE נושא כ-12% יותר פלדה למטר מאשר UIC 60, מה שהופך אותו לחזק משמעותית לעומסי סרן כבדים. הבחירה בין השניים נעשית בדרך כלל על פי הסטנדרט של הפרויקט: פרופילי AREMA עבור צפון אמריקה וחלק גדול מאמריקה הלטינית והמזרח התיכון, פרופילי UIC/EN עבור אירופה ושווקים רבים אחרים.
ציוני פלדה והרכב
מסילת ה-136RE מיוצרת בדרך כלל מפלדת פחמן בחוזק- גבוה או פלדה פרליטית מסגסוגת- נמוכה תואמת ל-AREMA, בדרגות חוזק סטנדרטי (SS), חוזק ביניים (IS) וראש-מוקשה (HH). מגבלות הכימיה של AREMA 2019 עבור פלדת פחמן קובעות פחמן ב-0.74-0.86% עבור SS ו-0.72-0.82% עבור IS ו-HH, עם מנגן 0.75-1.25%, זרחן וגופרית כל אחד ב-0.020% מקסימום וניקל ונדיום, מגבלת ניקל קטנה ונדיום. ציוני הסגסוגת הנמוכים מוסיפים כרום (0.25-0.70% בהתאם לדרגה) לחוזק נוסף ועמידות בפני שחיקה.
מאפיינים מכניים של AREMA Rail Steel
| צִיוּן | תפוקה (N/mm2) | מתיחה (N/mm2) | התארכות (%) | קשיות (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| פחמן SS | 511 דקות | 983 דקות | 10 דקות | 310 דקות |
| פחמן IS | 724 דקות | 1069 דקות | 10 דקות | 350 דקות |
| פחמן HH | 828 דקות | 1179 דקות | 10 דקות | 370 דקות |
| SS נמוך-מסגסוגת | 511 דקות | 983 דקות | 10 דקות | 310 דקות |
| נתח סגסוגת- נמוך | 552 דקות | 1014 דקות | 8 דקות | 325 דקות |
| סגסוגת- נמוכה HH | 828 דקות | 1179 דקות | 10 דקות | 370 דקות |
ציונים אלה מספקים חוזק מתיחה גבוה, עמידות בפני שחיקה וחיי עייפות טובים תחת עומס מחזורי, מה שהופך את מסילת AREMA 136RE להשקעה בתשתית לטווח ארוך-עם עלויות מופחתות של מחזור חיים. מסילה קשוחה- בראש (HH) היא הבחירה עבור עקומות ועומסי סרנים כבדים, כאשר הקשיות הגבוהה שלו מכפילה בערך את חיי הבלאי בהשוואה לחוזק סטנדרטי.
שאלות נפוצות
שאלה 1. מהו המשקל המדויק של מסילת 136RE?
משקל המסילה הסטנדרטי של 136RE הוא 136 פאונד ליארד, כ-67.56 ק"ג/מ"ר; שטח החתך הנומינלי הוא כ-85.9 סמ"ר.
שאלה 2. מהו האורך הטיפוסי של מסילת 136RE?
אורכים סטנדרטיים נעים בין 12 מ' ל-25 מ', עם מסילות מרותכות ארוכות יותר זמינות בהתאם לדרישות הפרויקט.
שאלה 3. אילו מערכות הידוק מתאימות למסילת 136RE?
AREMA-מערכות הידוק סטנדרטיות, כולל קליפסים אלסטיים, לוחות קשירה (לוחות בסיס), רפידות מסילה ועוגנים המותאמים לבסיס המסילה בגודל 152.4 מ"מ.
שאלה 4. האם ניתן להתאים את מסילות 136RE?
כן ניתן לארגן קידוח, חיתוך וציפויים מיוחדים - כדי לעמוד במפרטי הפרויקט, וניתן לספק את המסילות עם תיעוד מלא של הטחנה.
שאלה 5. אילו תעשיות משתמשות במסילה כבדה 136RE?
בעיקר תשתית רכבת:-מסדרונות הובלה כבדים, מערכות רכבת נוסעים, קווי מטרו ורשתות קווים תעשייתיים בשווקים הסטנדרטיים של AREMA-.
שאלה 6. איך 136RE בהשוואה ל-UIC60?
ל-136RE יש כ-12% יותר שטח מקטע (85.94 לעומת 76.70 סמ"ר) מאשר ל-UIC60, מה שנותן יותר פלדה למטר לעומסי סרן כבדים; הסטנדרט של הפרויקט מחליט באיזה פרופיל נעשה שימוש.
