מהם 4 סוגי מסילות הברזל?
Jan 22, 2026
A מסילת פלדההיא קורת מתכת בעלת חוזק- גבוה שנועדה לספק משטח רציף, יציב ועמיד בפני-בלאיות לגלגלים מתגלגלים, להעברת עומסים דינמיים וסטטיים לאדנים ולבסיס המסילה. החתך והמאפיינים המתכתיים שלו-מהונדסים לעמידות, עמידות בפני פגיעות ושירות-לטווח ארוך, מהווים את עמוד השדרה של כל מערכות המסילות והמסילות התעשייתיות.
מהם 4 סוגי מסילות הברזל?
מסילות הרכבת מסווגות על סמך ייעודן התפעולי, סוג הרכב ותכנון התשתית שלהן. ארבעת הסוגים העיקריים הם:
- רכבת-מהירה:אלה מיועדים לרכבות הנוסעות במהירויות גבוהות, לרוב העולות על 250 קמ"ש. מסילות עבור קווים אלה, כגון UIC60 או R350HT, דורשות פלדות עמידות-חוזק- גבוה, יישור מדויק ומסילה מרותכת רציפה כדי למזער רעידות ולשמור על בטיחות במהירויות גבוהות.

- רכבות משא:קווי משא, שנבנו בעיקר להובלת מטען כבד, משתמשים במסילות חזקות כמו UIC54, UIC60 או AREMA/ASCE מסילות כבדות. הם מתוכננים להתמודד עם עומסי סרן גבוהים ולחץ מרוכז מקרונות עמוסים במלואם, תוך עדיפות להתנגדות לבלאי ועמידות מבנית על פני מהירות.

- רכבת עירונית/מטרונית:קווים אלה נקראים גם רכבת קלה או מעבר מהיר, והם פועלים בערים עם עצירות תכופות ועיקולים הדוקים. מסילות הן בדרך כלל קלות יותר (8-30 ק"ג/מ"ר) והן מיועדות לרכיבה גבוהה על אופניים, מהירויות מתונות ושילוב עירוני. בחירת פלדה מדגישה קשיחות והתנגדות לעייפות במחזורי בלימה ותאוצה תכופים.

- רכבות לתעשייה או לכרייה:בשימוש בנמלים, במפעלים או במכרות, מסילות ברזל אלו נושאות לעתים קרובות מטענים כבדים במהירויות נמוכות למרחקים קצרים. מסילות מנוף, סדרות QU ו-DIN, או פלדות-בינוניות כמו 50Mn הן נפוצות. מסילות נועדו לעמוד בפני פגיעה מרוכזת, תנאי שוחקים וחשיפה סביבתית קשה.

איזה תפקיד ממלאת מסילת הפלדה במסילת רכבת?
מסילות פלדה מהוות את עמוד השדרה של מסילת רכבת, ומספקות משטח חיכוך חלק-נמוך התומך, מנחה ונושא את המשקל העצום של רכבות, תוך העברת עומסים ביעילות לנטל, תוך עמידה בלחצים קיצוניים וכוחות תרמיים לתנועת רכבת בטוחה, רציפה ויציבה. הם חיוניים כדי להבטיח שרכבות נשארות על המסילה, ומציעות נתיב עמיד שממזער חיכוך בהשוואה לנסיעה בכביש.
תפקידי מפתח של מסילות פלדה:
- נושא עומס:הם מחלקים את משקל הרכבת (עומסים אנכיים) מהגלגלים אל האדומים והנטל מתחת,.
- הַדְרָכָה:המסילות המקבילות, עם צורתן הספציפית ואוגני הגלגל, יוצרות נתיב קבוע, המנחה את הרכבת ומונע ירידה מהפסים.
- משטח חלק:הם מציעים משטח רציף וישר עם חיכוך נמוך מאוד, המאפשר לרכבות לנוע ביעילות.

- כוחות עמידה:מסילות סובלות מלחץ מכני משמעותי, פגיעות מגלגלים וכוחות בלימה והתפשטות תרמית (חום וקור).
- יַצִיבוּת:הם שומרים על מד המסילה הקריטי (המרחק בין המסילות) והיישור, ומבטיחים יציבות.
GNEE RAILמספקת מסילות פלדה הממלאות את כל התפקידים הללו על פני יישומים שונים, כולל מסילות ראשיות (תקני UIC, AREMA, BS), מסילות תעשייתיות ומנוף (QU70–QU120, DIN 536), ומסילות עירוניות קלות. בנוסף, GNEE RAIL מציעה תמיכת התקנה, מערכות הידוק והכוונה טכנית, המבטיחה שכל מסילה תפעל בצורה מיטבית בתוך מערכת המסילה השלמה.
| תֶקֶן | Sepc. | חומר כיתה טיפוסית |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| ארמה | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 ק"ג/מ"ר | U71Mn |
| 60 ק"ג/מ"ר | U75V | |
| 75 ק"ג/מ"ר | ||
| TB/T2344-2012 | 50 ק"ג/מ"ר | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 ק"ג/מ"ר | U78CrV | |
| 75 ק"ג/מ"ר | ||
| GB 11264-1989 | 8 ק"ג/מ"ר | Q235 |
| 12 ק"ג/מ"ר | Q235 | |
| 15 ק"ג/מ"ר | 55Q, Q235 | |
| 18 ק"ג/מ"ר | 55Q, Q235 | |
| 22 ק"ג/מ"ר | 55Q, Q235 | |
| 24 ק"ג/מ"ר | 55Q, Q235 | |
| 30 ק"ג/מ"ר | 55Q, Q235 | |
| 38 ק"ג/מ"ר | 50Mn, U71Mn | |
| 43 ק"ג/מ"ר | 50Mn, U71Mn | |
| מסילות מנוף GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |







