כיצד לשפר את היכולת נגד-דפורמציה של רפידות מסילה?

 

כדי לשפר את היכולת נגד-דפורמציה שלרפידות מסילה, אתה יכול לשפר את הרכב החומרים שלהם באמצעות טכניקות כמו הוספת חומרי מילוי סיליקה שעברו שינוי או שימוש בחומרים מרוכבים כמו-גומי שעם. אסטרטגיות אחרות כוללות שימוש בחומרים מתקדמים כמו כריות מתכת או פוליאוריטן, שיפור תהליך הגיפור כדי להגביר את הקישור הצול-, והבטחת תכונות החומר האופטימליות נשמרות בטווח טמפרטורות רחב.

 

שיפורי חומרים והרכב

 

• חיזוק עם סיליקה שונה:שלב סיליקה שונה לתוך רפידת הגומי, מה שמגביר את הקישור הכימי- ואת הנוקשות, מה שמוביל לעיוות נמוך יותר.

 

• השתמש בחומרים מרוכבים:רכיבי גומי-שעם יכולים להציע איזון טוב בין גמישות ונוקשות. זה יכול לגרום לביצועים יציבים יותר על פני טמפרטורות שונות, מכיוון שהפקק מספק קשיחות ושיכוך טבעיים.

 

• השתמש בפולימרים-בעלי ביצועים גבוהים:חקור חומרים כמו פוליאוריטן, שיכולים לעבור עיוותים גדולים ללא עיוות קבוע, מה שהופך אותו למועמד חזק לשיפור ביצועי המסלול.

 

• שקול כריות מתכת:החלף את רפידות הפולימר המסורתיות בכריות מתכת, מכיוון שהן הוצעו כחלופה העולה על ביצועי הפולימרים במונחים של פירוק הזדקנות.

 

 

שיקולים סביבתיים ותפעוליים

 

• כתובת השפעות הטמפרטורה:השתמש בחומרים בעלי ביצועים עקביים בטווח טמפרטורות רחב, כגון חומרי גומי-שעם, כדי למנוע ריכוך מוגזם בטמפרטורות גבוהות או התקשות בטמפרטורות נמוכות.

 

• בצע תחזוקה ובדיקה נאותים:בדיקה ותחזוקה שוטפת, בשילוב עם תקני מעקב ובטיחות מתקדמים, יכולים לעזור למזער סיכונים הקשורים לעיוותים.

 

• תנאי מסלול בקרה:בחום קיצוני, הטמעת הגבלות מהירות לרכבות יכולה להפחית את הכוחות על המסילה ולסייע במניעת התכווצות.

 

 

רפידות מסילה לרכבות רגילות

 

רפידות מסילה הן מחצלות פוליאוריטן אלסטיות אשר משולבות בין מסילות פלדה ואדני רכבת כדי להגן על החלק העליון של השינה מפני שחיקה ופגיעה.

 

קשיחות ההתחלה של רפידת מסילה מתוכננת שלא להיות גבוהה כך שהעיוות היחסי שלהן מתחת לעומסי האצבעות הקפיציים הוא משמעותי מאוד. בדרך זו, זה יכול להבטיח שכרית המסילה תשמור על מגע הדוק עם המעקה למרות כל תנועות אנכיות של האחרון. בנוסף, הסיבה מדוע רפידות מסילה המורכבות מגומי או פלסטיק היא כדי לבלום את זעזועים של רטט של רכבת חולפת.

 

 

רפידת מסילה גומי
פרמטר טכני	יְחִידָה	עֵרֶך
נוּקְשׁוּת	ק.נ	90-130
קשיות שור א	תוֹאַר	72-80 מעלות
התנגדות אלקטרונית	Ω	גדול או שווה ל-106
חוזק מתיחה לפני ההזדקנות	Mpa	גדול או שווה ל-12.5
התארכות לפני הזדקנות	%	גדול או שווה ל-250

 

Pad Rail HDPE
פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-19	19
הַאֲרָכָה	%	>80	150
נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	190
התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	3.5 ×1010
קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-98	98(A)

 

EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%.
פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-15	16
הַאֲרָכָה	%	>500	550
נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	170
התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	5.0 ×1010
קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-90	92(A)

 

כיצרן רפידות גומי מקצועיGNEE RAILיכול לייצר תקנים שונים של רפידות מסילות גומי ומחברי מסילה אחרים. אם אתם רוצים להקים קו רכבת, אל תהססו לפנות אלינו, אנחנו יכולים לספק את כל סוגי רפידות מסילות הגומי עם חומרים שונים. במידת הצורך, אנו יכולים לייצר רפידות גומי מותאמת אישית.

 

לפרטים נוספים - צרו קשר עכשיו!