מוט קשרי מסילה - מסילת רכבת
מוט קשירה של מד מסילה, הנקרא לפעמים מוט קשר, מד משיכה, משמש תמיד למניעת התפשטות או הטיה של מסילות, כדי לייצב את המסילות במרחק מסוים.
מהו מוט קשר עם מד מסילה?
מוט הקשירה של מד המסילה הוא מרכיב בטיחותי קריטי במערכות הידוק מסילות רכבת, מתוכנן כדי לשמור על אורך מסילה מדויק ולמנוע לחלוטין את הרחבת המד בעיקולים חדים, במעברים ובקטעי מסילה חלשים. בתור מחבר חיוני לרכבת, הוא מונע ירידת פסים הנגרמת על ידי כוחות רוחביים מצירי רכבת כבדים. מיוצרים מפלדה מזויפת-גבוהה במתיחות-, מוטות הקשירה שלנו מספקים כוח אחיזה בלתי מתפשר. בין אם אתה שומר על קווי משא סטנדרטיים, פסי כרייה-כבדים או רשתות נוסעים מודרניות, המוצרים שלנו עומדים בקפדנות בתקני AREMA, UIC ו-DIN, מבטיחים יציבות מרבית של המסלול ומפחיתים באופן דרסטי את עלויות התחזוקה.
מוטות מדי רכבת אופייניים:
| דֶגֶם | קוטר (מ"מ) | אורך (מ"מ) |
|---|---|---|
| 20×870 | 20 | 870 |
| 22×880 | 22 | 880 |
| 22×1050 | 22 | 1050 |
| 24×1050 | 24 | 1050 |
| 28×1810 | 28 | 1810 |
| 32×1810 | 32 | 1810 |
| 36×1850 | 36 | 1850 |
רכיבים של מוט מד מסלול:
| לֹא. | חֵלֶק | כַּמוּת | מִפרָט | חוֹמֶר |
|---|---|---|---|---|
| 1 | מוֹט | 1 | M30 M36 | 3# |
| 2 | כרטיס ברזל | 4 | סוג I סוג II | KTH350-10 |
| 3 | מכונת כביסה רגילה | 4 | M30 M36 | 3# |
| 4 | אֱגוֹז | 4 | M30 M36 | 3# |
| 5 | מכונת כביסה קפיצית | 4 | M30 M36 | 65 מיליון |
מה תפקידו של מוט מד?
מוט מד (או מוט חיבור לממד מסילה) מתפקד בעיקר כדי לשמור על המרחק המדויק בין שתי מסילות רכבת, ומונע מהן להתפשט, להטות או להטות החוצה. הם משפרים את היציבות הצידית, במיוחד בנקודות תורפה כמו עקומות, מתגים ונקודות זכות.
פונקציות מפתח ופרטים:
- יציבות המסלול: הם מחברים בין שתי מסילות כדי למנוע תנועה אופקית (הרחבת מד) מתחת למשקל של רכבות.
- סוגים: זמין בגרסאות לא- מבודדות (סטנדרטיות) ובגרסאות מבודדות, שהאחרון משמש במעגלי מסילה מחושמלים למניעת קצרים.
- יישום: בשימוש נפוץ באזורים עם לחץ רוחבי גבוה, כגון עיקולים או תנועה כבדה-.
- רכיבים: מורכב בדרך כלל ממוט פלדה, לעתים קרובות M30 או M36, עם אומים להצמדתו לבסיס המסילה.
מדוע מהנדסי מסלולים בוחרים במוטות העניבה שלנו?
למוט מסילת הרכבת שלנו יש את היתרונות העיקריים הבאים:
- חוזק מתיחה אולטימטיבי:המוטות שלנו מחושלים מפלדה Q235, 45# או Q345 בדרגה גבוהה-, עמידים בפני כוחות התפשטות רוחביים קשים, ומונעים הטיית מסילה והתרחבות מדד בעומסים דינמיים כבדים.
- אמינות אות 100% (אפשרויות מבודדות):עבור מסלולים עם מערכות איתות אוטומטיות, אנו מספקים מוטות קשר מבודדים פרימיום המצוידים במבודדי ניילון או פוליאוריטן בצפיפות- גבוהה, המבטיחים אפס הפרעות חשמליות או קיצור מעגלים.
- עמידות נגד-קורוזיה:מחברי המסלול חשופים למזג אוויר קשה. המוטות שלנו עוברים טיפולי משטח אינטנסיביים, כולל-גלוון חם או-צביעה נגד-חלודה כבדה, ומונעים כשל מוקדם עקב חלודה.
- התקנה ידנית מהירה:עוצב עם קצוות הברגה- מדויקים ואומי נעילה-כבדים, המאפשרים לצוותי המסלול להתקין ולהתאים את המוטות במהירות באמצעות כלים ידניים סטנדרטיים, ולמזער את זמן ההשבתה של המסלול.
מוטות קשר סטנדרטיים לעומת מודדים מבודדים
מוטות מסילה הם מוטות פלדה מיוחדים-בחוזק גבוה המשמשים למניעת התפשטות מסילה ולשמירה על מידה מדויקת, במיוחד בעיקולים חדים, נקודות ציון וקשרים חלשים. הם מסווגים למְבוּדָדולא-מבודדסוגים, עם תצורות הידוק- יחידות או כפולות, בדרך כלל משתמשים במוטות M30 או M36 ויציקות לסת מפלדה ניתנות לגימור.
- מוטות קשר עם מד סטנדרטי:בנוי כולו מפלדה מזויפת. אידיאלי עבור פסי כרייה, כריתת מסילות ברזל, ציפוי תעשייתי וכל מסילה ללא אותות- שבה חוזק מכני טהור הוא הדרישה היחידה.
- מוטות קשירה מבודדים:חיוני עבור מסילות רכבת מרכזיות המצוידות במעגלי מסילה. מוטות אלו כוללים בלוק בידוד (בדרך כלל באמצע או בחיבור לסת המסילה) השובר את המוליכות החשמלית בין שתי המסילות, ומונע אותות שווא אדום או כשלים במערכת איתות.
שאלות נפוצות על מוט מד רכבת
ש: האם מוטות הקשירה של המדד מגיעים עם כל החומרה הדרושה?
ת: כן, מוטות הקשירה שלנו מסופקים כמכלולים שלמים. ערכה סטנדרטית כוללת את מוט הפלדה, 2 עד 4 תפסי מסילה/מלתעות, מנקי, מנעולים, ואומי משושה כבדים-.
ש: אילו קטרים זמינים?
ת: אנו מציעים קטרים של M20, M22, M24, M28, M30, M32 ו-M36.
ש: כמה מוטות מד צריך להיות מותקן על עקומות?
ת: בעיקולים חדים, התקן 2-4 מוטות לכל אורך מסילה במרווחים מרווחים באופן שווה. המחקר ממליץ על 10-14 סטים באזורי ההצבעה.
ש: כיצד אוכל להתקין מוט קשר עם מד מסילה בצורה נכונה?
ת: התקן בזווית ישרה למסילה כאשר לסתות אוחזות בחוזקה בבסיס המסילה. שמור על מוטות הדוקים תוך שמירה על מד המסילה הנכון.
ש: איזו תחזוקה נדרשת למוטות מד?
ת: שמור על מוטות מד הדוקים, בדוק באופן קבוע לאיתור נזק, והחלף מיד מוטות כפופים או שבורים.
ש: האם אתה יכול לספק אישור לחומרי הבידוד המשמשים?
ת: בהחלט. אנו מספקים דוחות בדיקת חומרים מקיפים (MTR) המכסים הן את המאפיינים המתכתיים של הפלדה והן את החוזק הדיאלקטרי של מבודדי הניילון.
GNEE RAIL, שהוקמה בשנת 2008, פועלת כיצרנית מתמחה של רכיבי מסילת רכבת, עם מתקני ייצור משלנו המוקדשים לייצור מוטות מסילה ומערכות הידוק נלוות. יכולות הייצור שלנו מאפשרות לנו לשמור על בקרת איכות קפדנית לאורך כל תהליך הייצור, מבחירת חומרי הגלם ועד לבדיקה הסופית, מה שמבטיח שכל מוט מד עומד בדרישות הקפדניות של פעולות רכבת מודרניות.
המפעל שלנו משתמש בפלדה בעלת חוזק- גבוה שמקורה במפעלים בעלי מוניטין, ומעבד חומרים באמצעות עיבוד שבבי מדויק כדי להשיג סובלנות ממדיות מדויקות הנדרשות לשמירה נכונה של מד המסילה. אנו מייצרים תצורות שונות כדי לעמוד בדרישות תפעוליות ספציפיות, כולל מוטות מד מבודדים לתאימות איתות ודגמים מתכווננים המתאימים לקטעי מסילה ותנאי התקנה שונים. עבור פרויקטים הדורשים רכיבי ייצוב מסלול מהימנים, אנו מזמינים אותךצור קשר עם הצוות שלנולמפרטים מפורטים וזמני אספקה של ייצור.
תגיות פופולריות: מחברי רכבת למסילה -, סין מוט קשרי רכבת - יצרנים, ספקים, מפעל
שלח החקירה
