מדוע משתמשים בפלדה בפסי רכבת?

Aמסילת פלדהמוגדר על ידי פרופיל -החתך שלו, המורכב מהראש, הרשת וכף הרגל, מתוכננים לעמוד בפני כיפוף, שחיקה ולחצים סביבתיים. בתור ספק,GNEE RAILמספקת מסילות במגוון פרופילים, כולל דגמי DIN536, UIC, BS11:1985, ודגמי AREMA/ASCE וכו'. השירותים שלנו כוללים פתרונות ייצור באורך, ריתוך או חיבור בהתאמה אישית, וייעוץ טכני לגבי אופטימיזציה של נושאי עומס-, מה שמבטיח שהמסילות עומדות הן בדרישות התעשייתיות והן בדרישות התחבורה.

 

מדוע משתמשים בפלדה בפסי רכבת?

 

פלדה משמשת בפסי רכבת מכיוון שהיא מספקת את השילוב הטוב ביותר של חוזק, עמידות, עמידות בפני שחיקה ויעילות עלות הנדרשת לפעילות מסילה- ארוכת טווח וכבדה-. מבחינה הנדסית וכלכלית, פלדה היא החומר המתאים ביותר למסילות. הסיבות העיקריות הן כדלקמן.

 

רֵאשִׁית,לפלדה יש ​​כושר נשיאת עומס- גבוה מאוד וחוזק עייפות. מסילות הרכבת חייבות לשאת עומסי סרנים חוזרים ונשנים מרכבות שיכולות לעלות על עשרות טונות לגלגל, מיליוני פעמים במהלך חיי השירות שלהן. פלדות מסילות פחמן וסגסוגת גבוהות- כגון U71Mn, U75V ו-R260/R350HT נועדו לעמוד בפני פיצוח עייפות ועיוות פלסטי, החיוני לשמירה על גיאומטריית המסילה ומניעת כשלים.

 

 

צִיוּן	תקן / אזור	הרכב טיפוסי (משקל משקל)
R260	EN 13674-1 (אירופה)	C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: פחות או שווה ל-0.50
R350HT	EN 13674-1 (אירופה)	C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50
כיתה 260	AREMA (צפון אמריקה)	C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2
כיתה 350	מפרט AREMA + Mill (ארה"ב/קנדה)	C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (מגוג מיקרו)
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (יפן), אומץ באיחוד האירופי/הודו	C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (אופציונלי,-ספציפי)
U71Mn	GB/T 2585 (סין)	C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35
U75V	GB/T 2585 (סין)	C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12

 

שְׁנִיָה,פלדה מציעה עמידות בפני שחיקה מצוינת במשטח המגע בין הגלגל למסילה. שטח המגע בין הגלגל למסילה קטן במיוחד, יוצר מתח מגע גבוה מאוד. מסילות פלדה מטופלות בחום- יכולות לעמוד בפני שחיקת ראש, בלאי צד וגליות, להאריך את חיי השירות ולהפחית את עלויות התחזוקה. זה חשוב לא פחות עבור מסילות מנוף, שבהן עומסי גלגלים מרוכזים ותנועות איטיות וחוזרות על עצמן גורמים לבליעה מקומית חמורה

 

שְׁלִישִׁי,פלדה מספקת קשיחות טובה ועמידות בפני פגיעות, שהיא קריטית לבטיחות. מסילות חייבות לסבול פגיעות מנקודת גלגלים, כוחות בלימה, מתחים שנגרמו על ידי טמפרטורה-ועומס דינמי במפרקים ובמתגים. פלדה יכולה לספוג זעזועים אלה ללא שבר שביר, במיוחד כאשר מתגסוגת ומוקררת-בבקרה במהלך הייצור.

 

 

רְבִיעִית,פלדה מתאימה לריתוך ולבניית מסילה רציפה. מסילות ברזל ומנוף מודרניות מסתמכות במידה רבה על ריתוך הבזק- וריתוך תרמיט ליצירת מסילות ארוכות ורציפות, המשפרות את נוחות הנסיעה, מפחיתות רעש ומצמצמות את התחזוקה במפרקים. המאפיינים המתכתיים של הפלדה מאפשרים חיבורים מרותכים חזקים ואמינים כאשר נהלים נכונים.

 

 

מסילות פלדה משתלבות היטב גם עם מערכות הידוק, רפידות מסילה, לוחות בסיס ואדניים, ויוצרות מבנה מסילה שלם שניתן להנדס עבור מהירויות, עומסים וסביבות שונות.GNEE RAILמספקים לא רק מסילות רכבת ומסילות מנוף תחת מספר תקנים בינלאומיים, אלא גם מחברים תואמים, תפסי מסילה, רפידות ותמיכה טכנית מותאמת אישית, מה שמבטיח שהיתרונות של מסילות פלדה יתממשו במלואן בפרויקטים אמיתיים.

 

סוגי מסילות פלדה

 

סוג המסילה מסווג לפי קילוגרמים למטר שלאורך מסילה. לדוגמה, מסילות פלדה המשמשות במסילות הברזל של סין הן 75 ק"ג/מ"ר, 60 ק"ג/מ"ר, 50 ק"ג/מ"ר, 43 ק"ג/מ"ר ו-38 ק"ג/מ"ר.

 

 

• מסווג לפי יישום:אספקה ​​של GNEE RAILמסילת מנוף(QU120,QU100,QU80,QU70),רכבת כבדה( 38, 43, 50, 60, 75 ק"ג) ורכבת קלה( 9,12,15,22,30 ק"ג/מ"ר).

 

מִיוּן		גובה (מ"מ)	ראש (מ"מ)	תחתון (מ"מ)	עבה (מ"מ)	משקל (ק"ג/מ"ר)
רכבת קלה	8 ק"ג/מ'	65	25	54	7	8.42
	9 ק"ג/מ"ר	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
רכבת כבדה	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
רכבת מנוף	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• מסילת Stee בסטנדרטים זרים:תקן בריטי: סדרת BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A וכו') תקן גרמני: מסילות מנוף מסדרת DIN. איגוד הרכבות הבינלאומי: סדרת UIC. תקן אמריקאי: סדרת ASCE. תקן יפני: סדרת JIS.

 

כספק מקצועי של מחברי מסילה,GNEE RAILיכול לספק מסילות פלדה סטנדרטיות שונות כגון GB, אמריקאי, BS, UIC, DIN, JIS, אוסטרליה ודרום אפריקה המשמשים בקווי רכבת, מנופים וכריית פחם.

 

קבל הצעת מחיר וציור