באילו חומרים משתמשים לייצור רפידות מסילה?

כרית מסילההוא מעין מחברי מסילה המשמשים בין המסילות ללוחית הקשירה, והוא עשוי בדרך כלל משטיח פוליאוריטן אלסטי. הוא משמש בדרך כלל מתחת למסילות ומעל ללוחית הקשירה. רפידת מסילת גומי יכולה לחסום את הרעידה שהרכבים דחפו על לוחית הקשירה ולהגן על לוחית הקשירה ועל הישן מפני שחיקה וחבטות ולהאריך את חיי השירות של מחברים אחרים.

 

באילו חומרים משתמשים לייצור רפידות מסילה?

 

חומר הליבה לייצור רפידות אלסטיות למסילה הוא חומר אלסטי, שחייב לעמוד בדרישות כגון שיכוך רעידות, עמידות בפני שחיקה, עמידות להזדקנות ובידוד. החומרים המיינסטרים והמאפיינים שלהם הם כדלקמן:

 

חומרים מבוססי-גומי

אלו הם החומרים המסורתיים והנפוץ ביותר עבור רפידות מסילה, כולל גומי טבעי, סטירן-בוטדיאן (SBR) וגומי כלורופרן (CR). גומי טבעי מציע גמישות מעולה ועמידות בפני עייפות, מה שהופך אותו למתאים לתנאי עבודה קונבנציונליים כגון-מסילות מהירות קונבנציונליות. לגומי סטירן-בוטדיאן יש עמידות בפני שחיקה טובה יותר מגומי טבעי וניתן לשנות אותו באמצעות ניסוחים כדי לשפר את עמידות ההזדקנות. גומי כלורופרן מפגין עמידות טובה במזג האוויר ועמידות בשמן, מה שהופך אותו מתאים לסביבות מיוחדות כגון תנאי לחות או שמנוניות. לרפידות מסילה מבוססות-גומי יש עלויות נמוכות יחסית וטכניקות עיבוד בוגרות, העונות על הצרכים הבסיסיים של רוב סוגי המסילות.

 

 

רפידת מסילה גומי
פרמטר טכני	יְחִידָה	עֵרֶך
נוּקְשׁוּת	ק.נ	90-130
קשיות שור א	תוֹאַר	72-80 מעלות
התנגדות אלקטרונית	Ω	גדול או שווה ל-106
חוזק מתיחה לפני ההזדקנות	Mpa	גדול או שווה ל-12.5
התארכות לפני הזדקנות	%	גדול או שווה ל-250

 

חומרים על בסיס-פוליאוריתן

בתור חומרים אלסטיים בעלי ביצועים גבוהים, פוליאוריטן מציע קשיות גבוהה יותר, עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני עיוות דחיסה קבוע בהשוואה לגומי, וכתוצאה מכך חיי שירות ארוכים יותר (בדרך כלל 8-12 שנים, העולה משמעותית על 5-8 שנים של רפידות מבוססות גומי-). רפידות מסילות פוליאוריטן מספקות מודול אלסטי יציב ונמצאות בשימוש נרחב במסילות רכבת-כבדות ובמהירות-גבוהה, מכיוון שהן יכולות לעמוד בפני ההשפעה המתמשכת של רכבות-מהירות ועומסים{10} כבדים תוך שמירה על שיכוך רעידות והפחתת רעש יעילים. עם זאת, העלות שלהם גבוהה מזו של חומרי גומי.

 

 

Pad Rail HDPE
פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-19	19
הַאֲרָכָה	%	>80	150
נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	190
התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	3.5 ×1010
קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-98	98(A)

 

EVA (אתילן-קופולימר ויניל אצטט)

זהו חומר אלסטי מוקצף קל משקל עם ריפוד טוב, בידוד תרמי ותכונות בידוד. זה קל לעיבוד ובעלות נמוכה. רפידות רכבת EVA משמשות לעתים קרובות באזורי מסילות עזר של מעבר רכבת עירונית או פרויקטים של מסילה זמנית. עם זאת, עמידות הבלאי ועמידות ההזדקנות שלהם נחותות מאלו של גומי ופוליאוריתן, מה שהופך אותם לנטייה לעיוותים תחת עומסים כבדים לטווח ארוך או בסביבות קשות.

 

 

EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%.
פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-15	16
הַאֲרָכָה	%	>500	550
נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	170
התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	5.0 ×1010
קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-90	92(A)

 

חומרים מרוכבים שונה

כדי להתאים את עצמם לתנאי עבודה מיוחדים, החומרים שהוזכרו לעיל משתנים לעתים קרובות עם תוספים כגון פחמן שחור, סיבי זכוכית וחומרים נגד-הזדקנות. לדוגמה, הוספת פחמן שחור לגומי משפרת את עמידות הבלאי ועמידות ה-UV, מיזוג סיבי זכוכית לפוליאוריתן מגביר את החוזק המבני, או פיתוח חומרים מרוכבים גומי עמידים ל-טמפרטורה- נמוכה לשימוש באזורים קרים במיוחד. שינויים אלה מבטיחים את הביצועים היציבים של רפידות מסילה בסביבות שונות.

 

כיצרנית מקצועית של מחברי מסילה,GNEE RAILמסוגל לייצר רפידות מסילה של רפידות מסילה שונות, כגון UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs וכן הלאה.

 

לפרטים נוספים - צרו קשר עכשיו!