מה תפקידו של קישור עוגן ברכבת?

במסילות ברזל, "חוליית עוגן" יכולה להתייחס לשני מרכיבים מכריעים שונים: עוגני מסילה מונעים מהמסילה להזיז לאורך (זחילה), בעוד שקשרי עוגן בוגי (או קישורי מתיחה) מחברים את גוף הרכבת לבגי שלה, מעבירים כוחות ושולטים בתנועה ליציבות ונוחות.

 

מה תפקידו של קישור עוגן ברכבת?

 

עוגני מסילה עוצרים את תנועת המסילות עקב טמפרטורה או בלימה, ומבטיחים את שלמות המסלול, בעוד שקישורי עוגן בוגי מאפשרים תנועה מבוקרת בין גוף המכונית והבוגי, הפועלים כצירים עם בלוקים שקטים כדי לספוג זעזועים ולנהל דינמיקה בעיקולים.

 

1. עוגני רכבת(מהדקים למסלול)

 

 

• פונקציה: מונע תנועה אורכית (זחילה) של מסילות הנגרמות משינויי טמפרטורה, בלימה ותנועה, שעלולים לשבש את המדידה והיישור.

 

• מנגנון: נצמד על המסילה ולוחץ על הרדום (עניבה) ליצירת חיכוך, התנגדות לנטיית המסילה להחליק קדימה או אחורה.

 

• חשיבות: שומר על יציבות המסלול, מונע נזקים ומבטיח בטיחות, במיוחד על מדרגות או עיקולים.

 

 

סוגי עוגני מסילה:

 

1. עוגני מסילה משמשים תמיד במסילות פלדה כגון50 ק"ג, 85 ק"ג, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE, רק כדי להזכיר כמה. אנו יכולים לייצר עוגני מסילה בצורת T או V- וכן סוגים אחרים בהתאם לדרישות הלקוחות, על ידי פרזול או יציקה.

 

 

סוּג	משמש במסילות של 50 ק"ג, 85 ק"ג, 90/91 ל"ב, 115RE / 136RE, UIC54 ו-UIC60, או סוגים אחרים על פי ציורי לקוחות.
חוֹמֶר	60Si2MnA	45#	QT500-7
הרכב כימי (%)	C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל-0.35, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03	C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: פחות או שווה ל-0.25, P: פחות או שווה ל-0.035, S: פחות או שווה ל-0.035	C:3.60-3.80, Mn: פחות או שווה ל-0.6, Si:2.50-2.90, P: פחות או שווה ל-0.08, S: פחות או שווה ל-0.025
מִשׁטָח	רגיל (משומן), ציור בצבע, צבוע אבץ או HDG
תֶקֶן	AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001

 

2. באופן כללי, בהתבסס על ניסיון הייצור הקודם שלנו, החומר הנפוץ ביותר לייצור עוגן מסילה הוא 60Si2MnA, אשר משמש לעתים קרובות עבור מסילות כגון 50 ק"ג, 70 ל"ב, 80 ל"ב, 90/91 ל"ב וכן הלאה.

 

סוּג	חוֹמֶר	משקל (g/pc)
50 ק"ג	60Si2MnA	800
70LB	60Si2MnA	800
85LB	60Si2MnA	800
90/91 ל"ב	60Si2MnA	800

 

3. עוגני רכבת לשוק רוסיה: יציקות ברזל רקיע בדרגה גבוהה.

 

כללי יישום של עוגני רכבת

 

ישנם כללים כלליים על יישום עוגני מסילה לגבי אופן השימוש בעוגני המסילה:

 

• על מנת לעמוד מול אותו פנים קשירה על מסילות מנוגדות, עוגני המסילה צריכים להיות בצד המדיד של בסיס המסילה.

 

• עוגני מסילה חייבים להחזיק את בסיס המסילה בחוזקה ובחוזקה ולהיות בעלי עמידה מלאה על פני חיבור המסילה.

 

• כאשר נשב עוגן המסילה נגד הקשירה הופרע, יהיה צורך בעוגן מסילה חדש ובקשירת מסילה.

 

• אין להזיז עוגני מסילה על ידי הנעתם לאורך המסילה.

 

• כאשר עוגני המסילה מיושמים, יש לשמור על קשרי המסילה מיושרים.

 

 

2. קישורי עוגן בוגי (קישורי מתיחה/מתלה)

 

 

• פונקציה: מחבר את גוף המאמן (מרכב המכונית) לבוגי (מכלול הגלגלים) במערכת המתלים המשנית.

 

• מנגנון: פועל כציר (לעיתים קרובות עם בלוקים שקטים) כדי לאפשר לבולסטר (חלק מהבוגי) לנוע ביחס למסגרת, מעביר כוחות משיכה/בלימה תוך שליטה בתנועה.

 

• חשיבות: מנהל רטט, מספק התנגדות סיבובית ומבטיח נוחות נסיעה חלקה על ידי שליטה באינטראקציה הדינמית בין גוף המכונית והבוגי.

 

GNEE RAILמייצרת סוגים שונים של עוגני מסילה מפלדה קפיצית מיוחדת בצורת T, לאחר הפרזול והטיפול בחום יש לה יתרון של חוזק אחיד ושירות מתמשך. העוגנים משמשים כאשר מערכת ההידוק דורשת סידור התנגדות נוסף לזחילה. ישנן צורות שונות של העוגן שעשוי ממוטות מגולגלים בחתכים שונים. כאשר הגלגל פועל על המסילה, עוגן הרכבת אוחז במסילה בחוזקה וכשהוא מוצב כנגד אדני, מתנגד לתנועה אורכית של המסילות הנגרמת על ידי רכבות חולפות.

 

לפרטים נוספים - צרו קשר עכשיו!