איזו דרגת פלדה משמשת לפסי רכבת?

פלדת מסילההכוונה לפלדת פחמן מסגסוגת ומטופלת בחום- במיוחד, שנועדה לעמוד בעומסי גלגלים חוזרים ונשנים, בעומסי פגיעה ועייפות מגע מתגלגל-לטווח ארוך. שלא כמו פלדה מבנית רגילה, פלדת מסילה חייבת לספק בו זמנית קשיות גבוהה לעמידות בפני שחיקה וקשיחות מספקת כדי למנוע שבר שביר, וזו הסיבה שמסילות רכבת מיוצרות תחת תקני רכבת ייעודיים כגון EN, UIC, AREMA, JIS, DIN ו-GB עם הרכב כימי ותכונות מכניות מבוקרים בקפדנות.

 

 

איזו דרגת פלדה משמשת לפסי רכבת?

 

דרגות פלדת המסילה משתנות בהתאם לתקן, אך רוב המסילות המודרניות משתמשות בפלדת פחמן גבוהה-פנילית עם מנגן וסיליקון מבוקרים כדי לשפר את החוזק ועמידות בפני שחיקה.

 

דרגות פלדת מסילה טיפוסיות לפי תקן:

 

מערכת סטנדרטית	ציונים נפוצים	חוזק מתיחה טיפוסי (MPa)	יישומים עיקריים
EN 13674-1 (אירופה)	R260, R260Mn, R350HT	גדול או שווה ל-880 - 1,170	רכבת-מהירה, מטרו, משא
UIC 860	900A, 1100	גדול או שווה ל-880 - 1,080	מסילות רכבת בינלאומיות
ארמה (ארה"ב)	SS, HH, LA, IH	גדול או שווה ל-880 – 1,100+	קווי משא ונוסעים כבדים
JIS (יפן)	ציוני פלדה למסילה JIS	גדול או שווה ל-880	רכבת עירונית ומסילה קונבנציונלית
GB (סין)	U71Mn, U75V, U78CrV	גדול או שווה ל-880 - 1,180	מהירות- גבוהה, הובלה כבדה
רכבת קלה / תעשייתי	Q235B, 55Q	גדול או שווה ל-375 - 690	כרייה, חשמלית, פסי מפעל

 

לקווים-כבדים, משתמשים בדרגות R350HT, U78CrV ו-AREMA IH כדי להפחית בלאי ולהאריך את מחזורי השחזה. עבור רכבת קלה ומסילות תעשייתיות, Q235B ו-55Q מספקים חוזק מספיק עם יכולת עיבוד טובה יותר ועלות נמוכה יותר.

 

האם הרכבת הקלה והרכבת הכבדה עשויים מאותה דרגת פלדה?

 

לא. למרות ששניהם מסילות פלדה, דרגות הפלדה ויעדי הביצועים שלהן שונים עקב תנאי עומס שונים.

 

השוואת דרגות פלדה: רכבת קלה לעומת רכבת כבדה

 

 

פָּרִיט	רכבת קלה	רכבת כבדה
ציונים אופייניים	Q235B, 55Q	U71Mn, R260, R350HT
תוכן פחמן	נמוך-בינוני	גָבוֹהַ
חוזק מתיחה	375–690 MPa	גדול או שווה ל-880 MPa
התנגדות ללבוש	לְמַתֵן	גבוה מאוד
יכולת עיבוד	חיתוך וקידוח קל	קשה יותר
שימוש אופייני	כרייה, חשמלית, תעשייה	רכבת מרכזית, מטרו

 

לְדוּגמָה,רכבת קלה של GB 22 ק"גמיוצר בדרך כלל ב-Q235B או 55Q, בעוד שמסילה כבדה UIC60 משתמשת בדרך כלל בדרגות R260 ומעלה. בחירה בדרגת פלדה לא נכונה עלולה להוביל לבלאי מהיר, עיוות ראש המסילה או פיצוח מוקדם.

 

מהו ההרכב הכימי של פלדת רכבת טיפוסית?

 

הרכב פלדת המסילה מוסדר בקפדנות כדי לשלוט בחוזק ובחיי עייפות.

 

 

צִיוּן	C (%)	Mn (%)	סי (%)	P (%)	S (%)	מַטָרָה
U71Mn	0.65–0.76	0.70–1.40	0.15–0.58	פחות או שווה ל-0.035	פחות או שווה ל-0.030	מסילה כבדה בחוזק גבוה
R260	~0.60–0.80	~0.80–1.30	~0.20–0.60	פחות או שווה ל-0.035	פחות או שווה ל-0.030	רכבת אירופאית מרכזית
R350HT	דומה לטיפול בחום R260 +	-	-	-	-	עמידות בפני שחיקה גבוהה
55Q	0.50–0.60	0.60–0.90	0.20–0.60	פחות או שווה ל-0.040	פחות או שווה ל-0.045	רכבת כרייה ותעשייה
Q235B	0.14–0.22	0.30–0.70	0.30–0.65	פחות או שווה ל-0.045	פחות או שווה ל-0.045	מסלולים תעשייתיים קלים

 

פחמן ומנגן גבוהים יותר משפרים קשיות ועמידות בפני עייפות, בעוד שפחמן נמוך משפר את יכולת הריתוך וגמישות העיבוד.

 

מאז 2008,GNEE RAILמספקת מסילות פלדה בדרגות שונות כבר יותר מ-18 שנים, מסילות פלדה מבית GNEE מומלצות מאוד בסין ומחוצה לה. בעזרת ציוד חדשני, GNEE מייצרת מסילות פלדה באיכות גבוהה העומדות בדרישות של רוב המדינות. מסילות סטנדרטיות, מסילה מוקשחת ראש, מסילה כבדה, רכבת קלה, רכבת מנוף וסוגים אחרים זמינים כולם כאן, כאחד מספקי הרכבות הראשיים בסין, GNEE RAIL עבדה על אספקת מוצרי רכבת ירוקה חסכונית בכל רחבי העולם.

 

לפרטים נוספים - צרו קשר עכשיו!