משטח מסילה מחורץ לעומת כרית מסילה משובצת

 

A כרית מסילה, הנקראת גם לוחית גומי מסילה, מתוכננת בין לוחית הקשירה למרגלות המסילה, עשויה על ידי שטיח פוליאוריטן אלסטי, המוכנס בין מסילות פלדה ואדני קשירה כדי להגן על החלק העליון של השינה מפני בלאי ופגיעה. הקשיחות המוגדרת שלו משמשת להגברת האלסטיות של מבנה העל של הנטל ולהפחתת זעזועים ורעידות במערכת המסילות. עם חלוקת עומס משודרגת שכזו, זה יוביל לנוחות רבה יותר של הנוסעים ופחות שחיקה על המבנה העליון.

 

 

רפידות מסילה מחורצות ומשובצות נבדלות בעיצובן וביישומים העיקריים, עםרפידות מחורצותכולל ערוצים לשיפור מגע ויציבות, במיוחד על ישן, וכןרפידות משובצותשימוש במשטח בעל מרקם לאחיזה מעולה, ספיגת פגיעות והפחתת רעש, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור יישומים-במהירות גבוהה.

 

תכונה	כרית מסילה מחורצת	כרית מסילה משובצת
לְעַצֵב	בעל חריצים או תעלות על המשטח העליון שיתאימו לבסיס המסילה, לרוב עם יריעת פלדה באמצע לתוספת קשיחות.	כולל משטח מרקם או "משובץ" העשוי מתרכובת גומי מיוחדת.
פונקציה ראשית	מבטיח שבסיס המסילה שומר על מגע קרוב עם הרפידה כדי להפחית בלאי ולמנוע הפרדה, מתן יציבות על הישן.	מספק גמישות גבוהה, הנחתת השפעה ודיכוי רעשים באמצעות פני השטח המרקמים והרכב האלסטומר שלו.
יתרונות מרכזיים	בידוד חשמלי מעולה, עמידות בזחילה והארכת חיים של מסילות, במיוחד על גשרים או עם מפרקי התפשטות.	מסתגל לעומסים ולמהירויות סרנים גבוהות יותר, משפר את נוחות הנוסעים ומפחית משמעותית את הרעש והרעידות.
הטוב ביותר עבור	מתקנים שבהם יציבות משופרת ובידוד חשמלי הם קריטיים, כמו על אדני עץ או באזורי מפרקי התפשטות ספציפיים.	קווי רכבת מודרניים-מהירים ותחבורה עירונית שבהם בקרת רטט ונוחות הנוסעים הם בראש סדר העדיפויות.

 

רפידות מסילה לרכבות רגילות

 

רפידות מסילה עשויות ממגוון חומרים, לרבות גומי טבעי, גומי מרוכב ופלסטיק כמו HDPE ו-EVA, כדי לספק ריפוד, בידוד חשמלי ובידוד רעידות בין המסילה לרדום. חומרים מרוכבים לעיתים קרובות משלבים גומי טבעי וניטריל עם פחמן שחור כדי לשפר תכונות כמו שמן ועמידות בפני שחיקה.

 

 

HDPE

 

לֹא.	פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
1	צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
2	חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-19	19
3	הַאֲרָכָה	%	>80	150
4	נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	190
5	התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	3.5 ×1010
6	קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-98	98(A)

 

EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%

 

לֹא.	פרמטר טכני	יְחִידָה	דרישה טכנית	עֵרֶך
1	צְפִיפוּת	g/cm3	0.95-0.98	0.95
2	חוזק מתיחה	Mpa	גדול או שווה ל-15	16
3	הַאֲרָכָה	%	>500	550
4	נקודת התכה	תוֹאַר	170-190	170
5	התנגדות בידוד	Ω	גדול או שווה ל-1×1010	5.0 ×1010
6	קַשִׁיוּת	A	גדול או שווה ל-90	92(A)

 

גוּמִי

 

לֹא.	פרמטר טכני	יְחִידָה	עֵרֶך
1	נוּקְשׁוּת	ק.נ	90-130
2	קשיות שור א	תוֹאַר	72-80 מעלות
3	התנגדות אלקטרונית	Ω	גדול או שווה ל-106
4	חוזק מתיחה לפני ההזדקנות	Mpa	גדול או שווה ל-12.5
5	התארכות לפני הזדקנות	%	גדול או שווה ל-250

 

כרית מסילה מתחת למסילה יכולה להשיג פונקציות כאלה

 

• חלק את העומס על משטח גדול

 

• הסר ריכוז עומס ולחץ עייפות

 

• ספג את מגע המשטח הלא אחיד בין המסילה לתמיכה

 

• החלשת רעש ורטט מסילה

 

• אטום את הרווח בין החלק התחתון של המסילה לחלק העליון של הישן

 

• הפחת את הבלאי של מסילת פלדה ואדן מסילה

 

 

כיצרן רפידות גומי מקצועיGNEE RAILיכול לייצר תקנים שונים של רפידות מסילות גומי ומחברי מסילה אחרים. אם אתם רוצים להקים קו רכבת, אל תהססו לפנות אלינו, אנחנו יכולים לספק את כל סוגי רפידות מסילות הגומי עם חומרים שונים. במידת הצורך, אנו יכולים לייצר רפידות גומי מותאמת אישית.

 

לפרטים נוספים - צרו קשר עכשיו!